đŸČ Porsche 997 Carrera 4S Phase 2

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Vente Porsche occasions 911 type 997 Carrera phase 2 Porsche 911 type 997 Carrera phase 2 Sortie fin 2008, modÚle 2009, la 911 type 997 Carrera phase 2 est déclinée en de nombreuses versions, en 2 roues motrices les Carrera ou Carrera 2, les plus sportives S et les encore plus sportives, les Carrera GTS, et en 4 roues motrices, les Carrera 4 et Carrera 4S ainsi que les Carrera 4 GTS. Les GTS se distinguent notamment par le nombre réduit environ 5000 exemplaires, une motorisation de 408 cv et un look plus racé.
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Porsche911 (997) Carrera 4 et Carrera 4S Phase 2 . Photos Carrera 4 . Photos Carrera 4S . Carrera 4 . Carrera 4 PDK . Carrera 4S . Carrera 4S PDK . Fiche Technique : Model. 911 (997) Carrera 4S Phase 2. AnnĂ©e: 2008/ Prix de base ou argus (€) 102 052 (2008) Moteur; Energie: Essence. Type de moteur : 6 cylindres Ă  plat . Positon: Porte-Ă -faux, arriĂšre . Distribution: 2 x 2
Porsche 911 Type 997 occasion – Que vaut la 997 sur le marchĂ© de l’occasion ? Quelles sont les versions Ă  privilĂ©gier ? Notre guide d’achat. On aime – La 911 revient avec bonheur aux phares ronds et Ă  des lignes plus tendues. – Cette gĂ©nĂ©ration bĂ©nĂ©ficie d’efforts notables Ă  bord, oĂč la prĂ©sentation s’avĂšre plus moderne et la finition impeccable. – La position de conduite contente tous les gabarits, grĂące Ă  un volant rĂ©glable en hauteur et en profondeur. – Le compromis entre l’équilibre du chĂąssis et le caractĂšre routier est idĂ©al. – La sonoritĂ© retrouve des couleurs, spĂ©cialement sur les phases I, Ă©quipĂ©es de l’échappement actif PSE Porsche Sport Exhaust. – Les performances progressent, tandis que les consommations se font toujours plus raisonnables. – La boĂźte PDK figure parmi les transmissions robotisĂ©es les plus abouties du marchĂ©. – Le tempĂ©rament mĂ©canique des GT3 et Turbo reste inoubliable. On aime moins – Le caractĂšre moteur de la Carrera phase I n’a rien d’exceptionnel. – Comme sur les prĂ©cĂ©dentes gĂ©nĂ©rations, la boĂźte auto Tiptronic phase I nuit Ă  la sportivitĂ©. Porsche 911 Type 997 occasion – FiabilitĂ© Note 4/5 La rĂ©volution mĂ©canique opĂ©rĂ©e sur cette gĂ©nĂ©ration ne s’est pas faite sans heurt. On dĂ©nombre mĂȘme quelques casses moteur, en particulier sur les Carrera 300 ch. ProblĂšmes rencontrĂ©s – Moteur encore quelques soucis de roulement d’arbre intermĂ©diaire pouvant entraĂźner une casse moteur cf 996 sur le des Carrera phase I correctif usine apportĂ© en 09/2005 ; rayure des chemises de cylindre sur le des Carrera S phase I. – ÉlectricitĂ© batterie ayant tendance Ă  se dĂ©charger rapidement en cas d’usage limitĂ© alarme, gĂ©olocalisation
. – Carrosserie verre des optiques AV devenant opaque. – IntĂ©rieur apparition de bruits parasites au niveau de la planche de bord et de la console centrale au-delĂ  de 100 000 km ; usure des boutons de commande de climatisation. – Trains roulants prise de jeu des biellettes de direction et des tĂȘtes d’amortisseurs AV. – GT3, GT2 et GTS vieillissement des Ă©crous centraux de jantes Ă  surveiller, spĂ©cialement en cas de sorties rĂ©guliĂšres sur circuit. Porsche 911 Type 997 – VERSIONS CONSEILLÉES Moteur Carrera S 6-cyl. Ă  plat, 24 soup. 3824 cm3 Carrera S II PDK 6-cyl. Ă  plat, 24 soup. inj. directe, 3800 cm3 Puissance ch Ă  tr/min 355 Ă  6600 385 Ă  6500 Couple Nm Ă  tr/min 400 Ă  4 600 420 Ă  4 400 0 Ă  100 km/h 5” 4”5 Vitesse maxi km/h 285 300 Conso mixte 12,9 10,2 Freinage 130 km/h Ă  0 m 58 60 Espace coudes AV/AR cm 125/60 Coffre l 135 m 4,43×1,81×1,31 . ENTRETIEN – Distribution km, durĂ©e chaĂźne de distribution, sans entretien – Moteur neuf 15 753 € – Embrayage 674 € – Bouclier avant 1059 € – Optique avant 1294 € EXEMPLES D’ANNONCES Essence Carrera phase 1 2006 117 000 km 38 000 € Carrera S phase 1 2005 90 000 km 42 000 € Carrera S PDK phase 2 85 000 km 56 000 € Carrera 4 PDK phase 2 61 000 km 63 500 € A lire sur 911 996 Occasion mal aimĂ©e
 mais sous-cotĂ©e [VIDEO] 911 991 phase 2 premier essai, premiĂšres impressions, notre avis [VIDEO] La 911 en 7 gĂ©nĂ©rations [PHOTOS] Ailleurs sur le web A lire sur le mĂȘme sujet

Porsche911 997 Coupe 3.8 Carrera 4S MK2 PDK 2010 17 862 KM Essence Automatique 84 000 € Porsche 911 997/ 4S Targa PDK/Deutsch/Klappe/Facelift 2008 77 200 KM Essence Automatique 82 999 € Porsche 911 997 FL 4S, PDK, BOSE, GARANTIE, KLAPPE 2009 132 700 KM Essence Automatique 63 997 € Porsche 911 /997 4s cabrio, Klappe, Leder, PDK, Vol 2012

Accueil Caradisiac Toutes les marques Porsche Gamme 911 911 Type 997 Fiches techniques 2009 Accueil Essais Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos VidĂ©os Tout Porsche Accueil Essais Fiches fiabilitĂ© Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos VidĂ©os CaractĂ©ristiques dĂ©taillĂ©es Equipements de sĂ©rie Options Couleurs CaractĂ©ristiques dĂ©taillĂ©es 4 places 135 l / 205 l 2 portes MĂ©canique Ă  6 rapports Essence GĂ©nĂ©ralitĂ©s Finition CARRERA S Date de commercialisation 01/06/2008 Date de fin de commercialisation 16/01/2012 DurĂ©e de la garantie 24 mois kilomĂ©trage illimitĂ© Intervalles de rĂ©vision en km 30 km Intervalles de rĂ©vision maxi 24 mois Dimensions CaractĂ©ristiques moteur Performances / Consommation ChĂąssis et trains roulants Equipements de sĂ©rie Options Toutes les fiches techniques Avis Porsche 911 Type 997 911 Type 997 997 2 345 CARRERA 2009 Par JPG-64 le 01/08/2021 Achat coup de coeur. RĂȘve de gosse rĂ©alisĂ©. Aucun regrets
 sauf celui de ne pas l'avoir fait plus tĂŽt. La fluiditĂ© des lignes, l'incomparable comportement routier, et l'unicitĂ© sonore de la 911 Carrera sont passĂ©s dans le domaine du mythe intemporel. Inutile d'en dire plus
Son grand atout est aussi qu'elle vous fournira autant de plaisir Ă  faire du cruising sur autoroute que de l'attaque sportive en montagne, ou qu’à conduire gentiment votre dulcinĂ©e chiquement habillĂ©e au concert classique. Elle s’adapte Ă  toutes les circonstances, parce qu’elle possĂšde Ă  la fois performance et style. Son seul "dĂ©faut" est qu’elle attise la tentation d’appuyer, surtout en mode sport ou sport+. Rester raisonnable peut ĂȘtre terriblement frustrant
 le rĂ©gulateur de vitesse est donc un must ! Moteur fiable d'une sonoritĂ© incomparable, boite PDK qui est - disons le - ce qui se fait de mieux dans le genre, agrĂ©ment de conduite que l’on savoure Ă  chaque seconde, confort trĂšs correct y compris en siĂšges sport et mode sport+ durcissement PSM, design intĂ©rieur trĂšs ergonomique tout Ă  portĂ©e de main, PCM trĂšs aisĂ© Ă  manipuler... Pour le reste, la mienne affiche 75000 km et n’a souffert Ă  ce jour d’aucun problĂšme particulier, sinon une rupture prĂ©maturĂ©e du cable d’ouverture du capot avant. Un entretien en bonne concession est onĂ©reux mais source de sĂ©rĂ©nité Essayez lĂ  ! Si vous n’ĂȘtes pas happĂ© immĂ©diatement par le vrombissement grave du flat-6 au dĂ©marrage, la souplesse agressive de la montĂ©e des tours Ă  la 1Ăšre accĂ©lĂ©ration, et la tenue de route Ă©poustouflante dĂšs la 1Ăšre courbe, c’est que vous n’ĂȘtes probablement pas fait pour l’univers de la 911. Mais si vous ĂȘtes sĂ©duit, optez pour une phase 2 plus fiable, boite PDK, Ă©quipĂ©e sport la mienne pack chrono+, jantes 19’’, Ă©chappement Scart
, sans oublier le rĂ©gulateur de vitesse, et goutez au plaisir pur.... 911 Type 997 997 2 385 CARRERA S PDK 2010 Par bou le 24/06/2021 Jekyll et Hide ! Cette 911 est fantastique tout simplement. Sages en position classique, la boĂźte et le moteur semblent prĂȘts pour la compĂ©tition en position sport..TrĂšs impressionnante, trĂšs rapide, cette auto est LA 911 la plus aboutie. J’ai adorĂ© ma 964 mais celle ci m’ Ă©pate ..Tenue de route, freins, ....esprit de la 911, perdu Ă  mon avis sur les derniĂšres 991 et 992, je pense que la carrera s est la meilleure...ce sera sans doute ma derniĂšre voiture, mais quelle voiture !!! 997 carrera s pdk, packs chrono et sport, pcm 17000 kms
SalutĂ  tous,Aujourd'hui je vous prĂ©sente une de mes 911 prĂ©fĂ©rĂ©e, la 911 997.2 4S PDK ! N'hĂ©sitez pas Ă  laisser vos commentaires sur la vidĂ©o et Ă  liker ma 30+ days agoPorsche 911 4S 2dr PDK S9 4WN, Darnall, SheffieldÂŁ 52,950Super Price2011 '61' Porsche 911 Carrera 4S pdkfor more pictures and video please visit us at qualitycarstoday. Co . Ukwe are delighted to offer this hugely... days agoPorsche 911 997 Carrera GTS PDK 2dr HP18 9PH, Worminghall, BuckinghamshireÂŁ 54,495Fair PriceÂŁ 54,995R Automotive are pleased to present this 911 Carrera GTS finished in sleek Meteor Grey metallic over a black leather and Alcantara-trimmed... days agoUsed Porsche 911 Carrera 2s PDK 2D 385 BHP, 2010, coupe, 49500 miles. NR24 2ED, Stody, NorfolkÂŁ 44,999Good PricePorsche 911, 2010, white, 3800, petrol, automatic, 2, coupe, 49500miles, Carrera 2s PDK 2D 385 BHP, cars adjustable steering column/wheel, air... days agoUsed Porsche 911 Carrera S Manual Box and Fabulous Specification, 2011, Coupe, 31600 miles. RG7 1PQ, Swallowfield, Wokingham Porsche997; Porsche 997 911 997 Phase 2 Carrera 4S CoupĂ© 3.8i 385 PDK A Occasion Metz. Porsche 997 911 997 Phase 2 Carrera 4S CoupĂ© 3.8i 385 PDK A Occasion Metz Ă  € 69 800. 84 000 km. 02/2009. 283 kW (385 CH) Tarif : € 69 800. Vends Porsche 911 type 997 4S phase 2 coupĂ© FULL OPTIONS, du 02/0 km, full cuir, PDK, pack sport chrono plus, PASM,
La place d’une Porsche est sur la route, pas dans un atelier
 » Les voitures de sport Porsche se distinguent par des intervalles d’entretien longs et des passages en atelier trĂšs rapides. 911 Ă  partir de l’annĂ©e-modĂšle 2001 Huile moteur tous les 20 000 km ou tous les 2 ans Bougies tous les 80 000 km ou tous les 4 ans ElĂ©ments de filtres Ă  huile et Ă  air tous les 40 000 km ou tous les 4 ans Filtres Ă  carburant ne nĂ©cessitent aucun entretien Liquide de refroidissement ne doit pas ĂȘtre changĂ© 911 Ă  partir de l’annĂ©e-modĂšle 2005 Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans ElĂ©ment de filtre Ă  huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans ElĂ©ment de filtre Ă  air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans Filtres Ă  carburant ne nĂ©cessitent aucun entretien Liquide de refroidissement ne doit pas ĂȘtre changĂ© Boxster Ă  partir de l’annĂ©e-modĂšle 2001 Huile moteur tous les 20 000 km ou tous les 2 ans Bougies tous les 80 000 km ou tous les 4 ans ElĂ©ments de filtres Ă  huile et Ă  air tous les 40 000 km ou tous les 4 ans Filtres Ă  carburant ne nĂ©cessitent aucun entretien Liquide de refroidissement ne doit pas ĂȘtre changĂ© Boxster Ă  partir de l’annĂ©e-modĂšle 2005 Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans ElĂ©ment de filtre Ă  huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans ElĂ©ment de filtre Ă  air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans Filtres Ă  carburant ne nĂ©cessitent aucun entretien Liquide de refroidissement ne doit pas ĂȘtre changĂ© Cayman S Ă  partir de l’annĂ©e-modĂšle 2006 Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans ElĂ©ment de filtre Ă  huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans ElĂ©ment de filtre Ă  air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans Filtres Ă  carburant ne nĂ©cessitent aucun entretien Liquide de refroidissement ne doit pas ĂȘtre changĂ© Cayenne Ă  partir de l’annĂ©e-modĂšle 2003 Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans Bougies tous les 60 000 km ou tous les 4 ans sur Cayenne et Cayenne Turbo, tous les 90 000 km ou tous les 4 ans sur Cayenne S ElĂ©ment de filtre Ă  huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans ElĂ©ment de filtre Ă  air tous les 120 000 km ou tous les 4 ans Filtres Ă  carburant ne nĂ©cessitent aucun entretien Liquide de refroidissement ne doit pas ĂȘtre changĂ©
jeme sépare de ma 997 4s 2011 phase 2 pour 59 997e pour l achat d une 991 S ou 4S voici l annonce complÚte vu qu en temps que nouveau membre je ne peux mettre de lien externe je suis a votre disposition pour tout renseignement supplémentaire, toutes photos (biensur) numero de serie, liste complete des options et autres
Acheter Etat Voiture d'occasion Voiture neuve Voiture de collection & ancienne Voiture en Leasing Carrosserie Cabriolet CoupĂ© 4x4 / SUV Berline Afficher Tout CatĂ©gorie SpĂ©cifique Voiture Ă  Marchand YoungTimers Compactes Sportives Voiture AmĂ©ricaine Voiture de Course Voiture Electrique Voiture Hybride / PHEV Voiture sans Permis Marque / Constructeur Audi BMW Mercedes Porsche Toutes les Marques Le Top 50 des recherches Rechercher des voitures Professionnels AutothĂšque ActualitĂ©s Magazine Fiches Techniques Services DĂ©poser une annonce Jusqu'Ă  la vente AccĂšs Ă  mon compte Annonces Automobile Acheter PorschePorsche 997 Voitures Porsche 997 occasion 63 annonces auto trouvĂ©es L'annonce n'est plus en ligne - Elle est certainement vendu ou a Ă©tĂ© retirĂ© de la vente par son vendeur. Mes critĂšres Porsche 997 18 Faible KilomĂ©trage 48 Faible KilomĂ©trage 29 Faible KilomĂ©trage 15 Multi-Photos 29 Multi-Photos 28 Multi-Photos 50 Prix IntĂ©ressant 40 Prix IntĂ©ressant € Prix en baisse ! 12 € Prix en baisse ! 37 5 TVA RĂ©cupĂ©rable € TVA RĂ©cup. Prix en baisse ! 30 Essence 02/2009 Manuelle Noir 30 28 24 A LA UNE 29 Comparer Comparer les voitures sĂ©lectionnĂ©es Aucune offre Ă  comparer Comparer
Porsche997 Carrera 4S cabriolet phase 2 de 2009 Noir Basalte – Cuir Ă©tendu noir Moteur 3.8L 385ch boite PDK 154000km. Superbe Ă©tat. Entretien parfait. TrĂšs bien optionnĂ©e: PM Peinture mĂ©tallisĂ©e I023 Compteurs Ă  fond argent I176 Échappement Sport PSE I250 BoĂźte de vitesse PDK Ă  7 rapports I267 RĂ©troviseurs intĂ©rieur et extĂ©rieurs Ă©lectrochromes (P12) I268 Capteur de
Différents types moteurde la Porsche 997 de 2005 à 2012 Année ModÚle Code moteur Cylindrée Puissance cv 2005 - 2008 Carrera Phase 1 3,6 L 325 2005 - 2008 Carrera 4 Phase 1 3,6 L 325 2005 - 2008 Carrera S Phase 1 3,8 L 355 2007 - 2008 Carrera S Phase 1 X51 3,8 L 380 2005 - 2008 Carrera 4S Phase 1 3,8 L 355 2007 - 2008 Carrera 4S Phase 1 X51 3,8 L 380 2009 - 2012 Carrera Phase 2 MA 102 3,6 L 345 2009 - 2012 Carrera 4 Phase 2 MA 102 3,6 L 345 2009 - 2012 Carrera S Phase 2 MA 101 3,8 L 385 2009 - 2012 Carrera S Phase 2 X51 MA 101 3,8 L 408 2009 - 2012 Carrera 4S Phase 2 MA 101 3,8 L 385 2009 - 2012 Carrera 4S Phase 2 X51 MA 101 3,8 L 408 2011 - 2012 Carrera GTS MA 101 3,6 L 408 2011 - 2012 Carrera 4 GTS MA 101 3,6 L 408 2006 - 2009 Turbo 3,6 L 480 2010 - 2013 Turbo MA 170 3,8 L 500 2010 - 2013 Turbo S MA 170 3,8 L 530 2008 - 2009 GT2 3,6 L 530 2011 GT2 RS 3,6 L 620 2007 - 2009 GT3 3,6 L 415 2007 - 2009 GT3 RS 3,6 L 415 2010 - 2011 GT3 3,8 L 435 2010 - 2011 GT3 RS 3,8 L 450 2012 GT3 RS 4,0 L 500 Officiel: Voici enfin la Porsche 911 Type 997 Phase 2. Il y a quelques jours peine, Ferrari pr sentait sa nouvelle GT California, plus ou moins appr ci e dapr s vos commentaires. Aujourdhui, cest

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AprÚsavoir dévoilé la phase 2 de ses versions à deux roues motrices, Porsche vient en effet de présenter les modÚles à transmission intégrale de
Plus j’observe la nouvelle phase 2 de la Porsche 911, gĂ©nĂ©ration 997, et plus je songe Ă  certains croquis circulant au dĂ©but des annĂ©es 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S Ă©galement officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. AprĂšs avoir dĂ©voilĂ© la phase 2 de ses versions Ă  deux roues motrices, Porsche vient en effet de prĂ©senter les modĂšles Ă  transmission intĂ©grale de sa 911. Les Carrera 4 et Carrera 4S reprennent logiquement l’intĂ©gralitĂ© des modifications, tant esthĂ©tiques LED, etc. que mĂ©caniques injection directe, systĂšme PDK, etc.. Mais les Carrera 4 ont Ă©galement droit Ă  une Ă©volution spĂ©cifique. Leur transmission adopte en effet le systĂšme PTM Porsche Traction Management, dĂ©veloppĂ© pour la version Turbo de la 911. A noter que les modĂšles Carrera 4 et Carrera 4S dĂ©barqueront dans les concessions le 25 octobre prochain. Source WCF
Consultezla fiche technique Porsche 911 Coupe IV (997) Carrera 4S PDK : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.
Description Vehicule REIMS INDIVIDUAL MOTORS a le plaisir de vous proposer Magnifique Porsche 997 Carrera 4S Phase 2 385ch boite PDK. Configuration particuliĂšre et rare – Couleur Nachtblau L39C – 26 Sport Chrono cadran sur le tableau de bord – 250 PDK Porsche Doppelkupplung boĂźte de vitesses Ă  7 rapports – 342 SiĂšge chauffant – 603 SystĂšme Xenon PDLS Porsche Dynamic Light, feux de virage – 610 DVD navigation en Europe – 635 ParkAssistant – 640 Sport Chrono Plus – 650 Toit ouvrant – 672 Module de navigation pour PCM – 841 Volant de base – 936 SiĂšges arriĂšre en cuir – 981 tableau de bord en cuir et panneaux de porte – X70 Seuil de porte en acier inoxydable avec logo – XSC Ecusson Porsche en relief sur les appuie-tĂȘte VĂ©hicule suivi, carnet d’entretien Porsche, Piwi parfait moyenne 58km/h, rĂ©visĂ©e pour la vente dans nos ateliers. Garantie 6 mois – extension possible Pour plus d'informations sur cette auto, ou prendre rendez-vous pour venir voir l'auto, vous pouvez nous contacter au +33 6 86 54 08 85 ou par mail.
Porsche911 Carrera 4S (type 997 phase 2) — 3.8 litres, 385 CV, boĂźte manuelle 04/2010, 28’700 KM Voiture allemande, garantie non-accidentĂ©e et non-fumeur — Equipements en option: Noir mĂ©tal; IntĂ©rieur en cuir Ă©tendu (siĂšges + tableau
Prestations pour Porsche 911 type 997 et Boxster / Cayman 987 2004-2012 La 911 type 997 et les Boxster et Cayman 987 amĂ©liorent la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration en rĂ©visant le design, notamment intĂ©rieur, et en modernisant ses Ă©quipements et ses moteurs suspension pilotĂ©e PASM, Pack Sport Chrono, siĂšges sport adaptatifs, nouveau PCM. D’importantes Ă©volutions arrivent sur la Phase 2 au millĂ©sime 2009 injection directe DFI bloc MA1, boĂźte Ă  double embrayage PDK et PCM Ă  Ă©cran tactile. RĂ©gulateur de vitesse identique Ă  l’option usine 454 KIT INDISPONIBLE ACTUELLEMENT Fourniture et pose du commodo rĂ©gulateur de vitesse d’origine + codage. DurĂ©e de l’intervention 45 min. 530 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option rĂ©gulateur de vitesse 454 en 2006 442,52 € Si prĂ©sence de l’option coque de colonne de direction en cuir XNS » supplĂ©ment de 492 € TTC Interface tĂ©lĂ©phone mains-libres Bluetooth Pour vĂ©hicules avec PCM Phase 1 de 2004 Ă  2008 Fourniture et installation du systĂšme tĂ©lĂ©phone mains-libres Bluetooth Dension Gateway 500S BT avec lecture audio Bluetooth A2DP et prise USB pour la lecture musicale MP3 ou iPod/iPhone, avec recharge de l’appareil. Commandes depuis le PCM et l’ordinateur de bord, et depuis les commandes au volant sur les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s du volant multifonctions. Codage complet des calculateurs aucun message d’erreur sur le PCM, toutes les fonctions tĂ©lĂ©phone disponibles dans l’ordinateur de bord. DurĂ©e de l’intervention 1h30. 620 € TTC + participation dĂ©placement Cliquez ici pour dĂ©terminer la version de votre PCM. Pour vĂ©hicules avec PCM Phase 2 de 2008 Ă  2012 Fourniture et installation du systĂšme mains-libres Bluetooth d’origine constructeur identique Ă  l’option usine 619 – profil Bluetooth mains-libres HFP pour la tĂ©lĂ©phonie. Commandes depuis le PCM et l’ordinateur de bord, et depuis les commandes au volant sur les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s du volant multifonctions. DurĂ©e de l’intervention 1h. 840 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option tĂ©lĂ©phone mains-libres Bluetooth 619 en 2009 657,80 € TTC Cliquez ici pour dĂ©terminer la version de votre PCM. Si vous ne parvenez pas Ă  tĂ©lĂ©phoner avec votre portable sur PCM message SIM ACCESS PROFILE, le module tĂ©lĂ©phone peut ĂȘtre adaptĂ© pour permettre le jumelage Bluetooth de tous les tĂ©lĂ©phones mobiles Aperçu. Me contacter avec votre numĂ©ro de sĂ©rie WP0ZZZ. Interface audio universelle identique Ă  l’option usine 870 Pour vĂ©hicules avec PCM Phase 2 de 2008 Ă  2012 Fourniture et installation des prises USB/iPod/AUX d’origine constructeur sous l’accoudoir. PossibilitĂ© d’utiliser le port USB en lecture audio sans fil Bluetooth avec un adaptateur exemple Tunai Firefly. DurĂ©e de l’intervention 1h30. 640 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option interface audio universelle 870 pour PCM en 2010 334,88 € Cliquez ici pour dĂ©terminer la version de votre PCM. Pour vĂ©hicules avec CDR-30 Phase 2 de 2008 Ă  2012 Fourniture et installation de la prise Jack 3,5 mm AUX d’origine constructeur sous l’accoudoir. DurĂ©e de l’intervention 1h30. 290 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option interface audio universelle 870 pour CDR-30 en 2010 113,62 € Interface sans fil Bluetooth pour Ă©coute musicale ExclusivitĂ© Atelier Palmers Pour vĂ©hicules avec CDR-30 Phase 2 de 2008 Ă  2012 ou PCM Phase 2 de 2008 Ă  2012 sans interface audio universelle 870 Fourniture et installation d’une interface sans fil Bluetooth A2DP qualitĂ© Hi-Fi pour diffusion du son du tĂ©lĂ©phone. ContrĂŽle du volume depuis la radio. ContrĂŽle de la lecture depuis le tĂ©lĂ©phone. DurĂ©e de l’intervention 1h. 260 € TTC + participation dĂ©placement Commande vocale identique Ă  l’option usine 671 Pour vĂ©hicules avec PCM Phase 2 de 2008 Ă  2012 Fourniture et installation du systĂšme de commande vocale pour PCM d’origine constructeur. Permet de commander Ă  la voix l’ensemble des fonctions media, navigation, tĂ©lĂ©phone. DurĂ©e de l’intervention 1h30. 590 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option commande vocale 671 pour PCM en 2010 454,48 € Cliquez ici pour dĂ©terminer la version de votre PCM. Module de navigation pour PCM Phase 1 de 2004 Ă  2008 Ajout de la fonction navigation sur PCM avec cartographie Europe, identique Ă  l’option usine I670 guidage vocal, flĂ©chage dans l’ordinateur de bord, carte 2D sur PCM. Comprend le module de navigation DVD, l’antenne GPS, le raccordement fibre optique, la pose et les codages. DurĂ©e de l’intervention 2h. 890 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option module de navigation 670 pour PCM en 2006 1901,64 € Mise Ă  jour de la cartographie de navigation pour PCM Phase 2 de 2008 Ă  2012 Mise Ă  jour du logiciel interne du PCM. AmĂ©lioration de nombreuses fonctions, en particulier la compatibilitĂ© Bluetooth avec tous les mobiles si option module tĂ©lĂ©phone 666 et la recherche sur clĂ© USB. Mise Ă  jour de la cartographie Europe 2018 ou 2021 sous conditions, y compris pour les vĂ©hicules importĂ©s d’AmĂ©rique du Nord ou du Moyen-Orient aperçu ici. DurĂ©e de l’intervention 3h. 330 € TTC + participation dĂ©placement Volant SportDesign avec ou sans palettes Pour 987 et 997 Phase 1 ExclusivitĂ© Atelier Palmers Fourniture et pose du volant SportDesign en cuir lisse ou Alcantara noir pour 987 Phase 1 et 997 Phase 1 2004-2008. Comprend nouvel airbag volant Phase 2, pose et codage. Sur les modĂšles Tiptronic S, les palettes sont fonctionnelles pour commander les changements de rapport. DurĂ©e de l’intervention 1h. Prix sur demande + participation dĂ©placement Pour 987 et 997 Phase 2 Fourniture et pose du volant SportDesign en cuir lisse option usine 840 ou Alcantara noir option usine 843 pour 987 Phase 2 et 997 Phase 2 2008-2012. Sur boĂźte manuelle uniquement si volant Phase 2 Ă  airbag cylindrique, sinon voir Phase 1 ci-dessus Sur PDK avec Pack Sport Chrono et 10Ăšme caractĂšre numĂ©ro de sĂ©rie = A, B ou C avec afficheurs SPORT, SPORT PLUS, LAUNCH CONTROL dans les branches DurĂ©e de l’intervention 30min. 1850 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option volant SportDesign 840 en 2009 418,60 € Levier de vitesse Ă  dĂ©battements courts identique Ă  l’option usine XCZ Fourniture et pose du levier de vitesse Ă  dĂ©battements courts short shifter d’origine Porsche. Commande plus directe et plus prĂ©cise au changement de rapport. DurĂ©e de l’intervention 1h. 580 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option levier de vitesse Ă  dĂ©battements cours XCZ en 2006 574,08 € Fixation ISOFIX pour siĂšge passager avec condamnation airbag Fourniture et pose du kit d’origine Porsche comprenant attaches ISOFIX pour le siĂšge passager et interrupteur de verrouillage de l’airbag passager. DurĂ©e de l’intervention 2h. 380 € TTC + participation dĂ©placement Mode SPORT du Pack SportChrono option 639/640 Ajout du bouton SPORT en bas de console centrale boutons SPORT et SPORT PLUS sur PDK. En mode SPORT, la pĂ©dale d’accĂ©lĂ©rateur devient plus rĂ©active. DurĂ©e de l’intervention 1h. Ce kit ne comprend pas de chrono sur la planche de bord. Pour 987 ou 997 Carrera/Targa boĂźte manuelle 990 € TTC + participation dĂ©placement RAPPEL prix de l’option en 2008 801,32 € TTC Pour 987 ou 997 Carrera/Targa Tiptronic ou PDK 1290 € TTC + participation dĂ©placement Le + la gestion de boĂźte automatique devient nettement plus sportive. RAPPEL prix de l’option en 2009 1 100,32 € TTC Pour 997 Turbo Phase 1 BVM6 ou Tiptronic 2007-2009 1790 € TTC + participation dĂ©placement Le + la fonction Overboost +0,2 bars permettant de passer de 620 Nm Ă  680 Nm. RAPPEL prix de l’option en 2008 1 602,64 € TTC D’autres prestations sont proposĂ©es pour votre Porsche 987 ou 997, et notamment le codage du verrouillage automatique des portes Ă  la mise du contact ou Ă  5 km/h la dĂ©sactivation de la surveillance de pression des pneumatiques RDK et la suppression des messages d’erreur RDK au tableau de bord l’allumage permanent du chrono Sport sur la planche de bord la suppression de l’alarme Ă  chaque ouverture de porte vĂ©hicules livrĂ©s neufs en Belgique le contrĂŽle PIWIS des plages de sur-rĂ©gime dans la gestion moteur avec l’outil de diagnostic la mise Ă  jour du systĂšme PCM en particulier sur les vĂ©hicules de 2004-2005 l’ajout du Porsche Sport Exhaust PSE en piĂšces d’origine, identique Ă  l’option XLF sur devis la programmation du calculateur PDK mise Ă  jour logiciel et la calibration de la boĂźte Ă  double embrayage PDK, en particulier sur les modĂšles avant 2010 la rĂ©activation des siĂšges chauffants ou des lave-phares qui ne fonctionnent plus le remplacement et le codage des clĂ©s et tĂ©lĂ©commandes d’ouverture des portes Sous certaines conditions, plusieurs options ou Ă©quipements d’origine constructeur peuvent ĂȘtre installĂ©s sur votre vĂ©hicule. Pour connaitre toutes les possibilitĂ©s, cliquer sur la gĂ©nĂ©ration concernĂ©e

LesPorsche 997 Coupé Carrera et Carrera S, les premiÚres de la gamme à faire leur apparition en juillet 2004, marquent le retour des phares ronds qui remplacent ceux de la Boxster 4, avec les clignotants à nouveau séparés. La 911 innove avec ses rétroviseurs extérieurs à double attache 4 .

Cette encyclopĂ©die en ligne PORSCHE vous donne accĂšs aux fiches techniques & descriptives de chaque modĂšle PORSCHE version route homologuĂ©es seulement. Vous retrouverez une synthĂšse des informations techniques, Ă  savoir, moteur, cylindrĂ©e, puissance, consommation, transmission, volume du rĂ©servoir ou du coffre, dimensions, etc... prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou tĂ©lĂ©charger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher encore d'autres informations directement sur le site du constructeur grĂące Ă  des liens directs... * le poids est le poids maximum relevĂ© norme CE ** les performances sont celles des boites manuelles sauf cayenne & panamera *** la cĂŽte est la cĂŽte flat6 magazine ou LVA moyenne entre Bon et Parfait Ă©tat, cĂŽte qui nous semble la plus approchante du prix du marchĂ© avec une lĂ©gĂšre tendance a surĂ©stimer les anciens modĂšles. Pour cela, un vĂ©hicule doit avoir parcouru une moyenne de kms par an. Nous n'annonçons pas de cĂŽte pour les modĂšles en cours de production. Leprix d’une Porsche 911 Carrera 4S type 997 est alors compris entre 41 000 € pour un coupĂ© en bon Ă©tat Ă  59 000 € pour une Targa 4S en parfait Ă©tat. Porsche 911 Carrera 4S 142 vĂ©hicules disponibles À partir de 54 482 € -0% de remise Voir les offres Porsche 911 Turbo Error 403 Guru Meditation XID 923418011 Varnish cache server

911Carrera 4S. Configurer votre La version Coupé de la 911 incarne l'ADN de Porsche dans sa forme la plus pure : le long capot plat, le pare-brise tout en verticalité et la ligne de toit qui s'étire en pente douce vers l'arriÚre façonnaient déjà la toute premiÚre 911. Cabriolet. La variante décapotable de la 911 s'est toujours distinguée par une sensation accrue de liberté et d

La 911 Carrera 4SLes porschistes que j’accompagne sont tous Ă  la recherche d’une Carrera 4S. Je me suis longtemps posĂ© la question d’un tel engouement pour cette version et je me suis rendu compte que subsiste une croyance la Carrera 4S a toutes les options ». Autant une 993 Carrera 4S 1996-1998 ou une 996 Carrera 4S 2002-2005 Ă©taient des modĂšles spĂ©cifiques, Ă  l’équipement calĂ© sur la Turbo peinture mĂ©tallisĂ©e, jantes 18″, cuir Ă©tendu, siĂšges confort Ă©lectriques, pack audio, voire mĂȘme ordinateur de bord et climatisation sur 993. Autant la 997 Carrera 4S est un modĂšle de la gamme et n’a rien de plus en Phase 1 qu’une S. D’ailleurs, une Carrera S n’a pas grand chose de plus qu’une Carrera. Mais Ă©tudions tout cela en dĂ©tail. TechniqueD’un point de vue technique, les 2 versions sont quasiment identiques. Le moteur de 355 ch qui Ă©quipe la Carrera S est une variante du de 325 ch, lui-mĂȘme directement issu du de 320 ch des 996 2002-2004. Ce nouveau propose quelques modifications, comme une admission revue avec rĂ©sonnateur dit de Helmholtz » et un collecteur en matĂ©riau composite, des arbres-Ă -cames spĂ©cifiques ainsi qu’un systĂšme d’échappement adaptĂ©. L’alĂ©sage diamĂštre des pistons est supĂ©rieur de 3mm, la course est identique. Le vilebrequin est le mĂȘme, ainsi que les injecteurs. D’un point de vue refroidissement, l’échangeur eau/huile est majorĂ© sur le Le donne surtout accĂšs Ă  l’option X51 permettant d’atteindre 381ch grĂące Ă  diverses optimisations, dont une nouvelle boĂźte Ă  air en et volant moteur sont spĂ©cifiques sur le avec rattrapage automatique de l’usure. Les boĂźtes de vitesse sont les point de vue esthĂ©tique, les 4 sorties rondes de taille identique caractĂ©risent la S, avec un logo couleur Argent sur le capot systĂšme de freinage est plus puissant et plus endurant sur la avec des Ă©triers majorĂ©s et peints en rouge. Les 4 disques de freins atteignent 330mm. Sur Phase 2, les 2 moteurs comportent plus de diffĂ©rences dans leurs nouvelles versions 385ch et 345ch course des pistons plus courte sur avec un vilebrequin spĂ©cifique, injecteurs haute pression diffĂ©renciĂ©s entre les 2 versions. Les diffĂ©rences sont plus marquĂ©es sur les modĂšles Carrera 4/Carrera 4S qui possĂšdent un diffĂ©rentiel autobloquant en sĂ©rie, ainsi qu’un nouveau bandeau rouge entre les feux arriĂšres, subtil rappel aux Carrera d’antan annĂ©es 80 et 90. ÉquipementProposĂ©e au lancement Ă  88 449 €, la 997 Carrera S offrait pour 10 286 € de plus qu’une Carrera les Ă©quipements suivants Volant sport option proposĂ©e sur 19″ Carrera S option proposĂ©e sur option proposĂ©e sur et lave-phares option proposĂ©e sur La Carrera S inclut 4 371,38 € d’options et fait donc payer 5 914,62 € les prestations suivantes, non proposĂ©es sur baguettes de planche de bord, buses d’aĂ©ration et entourage de levier de vitesse en AluDesignfonds de compteurs couleur aluminium ou noirs en option gratuitefreinage renforcĂ© Ă  Ă©triers rougessorties d’échappement doubles Avec l’arrivĂ©e de la Phase 2 en 2008, l’équipement de sĂ©rie de la Carrera s’est enrichi du XĂ©non. L’écart de prix entre les 2 versions monte pourtant Ă  11 004 €. PerformancesConcernant les coupĂ©s, l’écart sur l’exercice du 0-100 km/h est de seconde et se porte Ă  seconde sur le 0-160 km/h. En toute franchise, Ă  part sur circuit, les diffĂ©rences en accĂ©lĂ©ration et freinage seront difficiles Ă  percevoir. Seules les reprises bĂ©nĂ©ficient de la cylindrĂ©e supĂ©rieure de la S. Commentaires de la presse spĂ©cialisĂ©eDĂšs le lancement, les journalistes reconnaissent que la S fait payer un peu cher ses 30ch supplĂ©mentaires et ses Ă©triers rouges. Vu le peu d’écart en performances, une Carrera bien Ă©quipĂ©e peut reprĂ©senter une meilleure affaire qu’une Carrera S. Dans son numĂ©ro 238 de DĂ©cembre 2010, Flat6 concluait dans son guide d’achat 997 Carrera que c’était le meilleur choix si on peut se passer des 30ch supplĂ©mentaires de la S. ConclusionDans votre phase de recherche, ne surtout pas exclure les Carrera, Carrera 4 ou Targa 4 qui peuvent vous en offrir autant sinon plus, si l’auto est bien Ă©quipĂ©e qu’une S et pour moins cher. Un rapide coup d’oeil aux exemples Ă  tĂ©lĂ©charger dans la rubrique dĂ©codage Ă©quipements et options pourra vous convaincre qu’une 997 peut avoir une dotation bien supĂ©rieure Ă  une Article publiĂ© le 4 juillet 2015 DerniĂšre mise Ă  jours 10 mars 2022 Ceci est un article original, conçu et rĂ©digĂ© par nos soins. Aucune copie, mĂȘme partielle, n'est autorisĂ©e sans l'accord prĂ©alable d'Atelier Palmers.
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