De plus en plus d’actions de prévention sont mises en place par les entreprises pour garantir la sécurité routière au travail. Les accidents de la route restent pourtant la première cause de mortalité au travail, preuve que la marge de progression reste importante. Cet article propose une feuille de route pour comprendre les risques et obligations associés à la sécurité routière au travail, capitaliser sur les exigences réglementaires pour structurer votre politique de prévention déployer un plan d’action efficace dans votre entreprise. Il détaille également comment les dernières innovations technologiques en matière de gestion de flotte et les engagements RSE des entreprises contribuent à diminuer l’accidentologie et protéger vos conducteurs. Etape 1 connaître les obligations et les risques encourus en matière de sécurité routière au travail Etape 1 connaître les obligations et les risques encourus en matière de sécurité routière au travail Des répercussions lourdes de conséquences pour les salariés et leur entreprise Les obligations de l’employeur en matière de sécurité routière au travail Les obligations du salarié Etape 2 poser les bases de sa politique de préventionRédiger le Document Unique d’Evaluation des Risques Professionnels DUERRéaliser un audit de la sécurité routière au travailConstruire son Plan de Mobilité Employeur PDMe pour faire rimer sécurité routière et politique RSE Etape 3 lancer votre plan d’action autour des volets prioritaires pour la sécurité routière au travailOrganiser les déplacements et les communications Bien choisir et entretenir les véhicules Former tous les acteurs de l’entreprise Plus de 27 millions de personnes actives sont concernées par les risques routiers au travail. Peu d’entreprises les placent cependant au premier rang des risques professionnels, et leurs impacts restent assez méconnus. Les accidents de la route représentent 40% des accidents du travail mortels Des répercussions lourdes de conséquences pour les salariés et leur entreprise 54 152 personnes ont été victimes d’un accident de la route lié au travail en 2020. C’est 10% des accidents du travail, mais 40% des accidents du travail mortels*. Les Finances et les gestionnaires de flottes sont également impactés. En cas de mise en cause dans un accident d’un salarié conducteur en mission, l’assureur prend en charge les dommages mais cela entraîne une hausse de primes d’assurance à la charge de l’entreprise. Les frais liés à l’endommagement, l’usure précoce et l’immobilisation des véhicules de l’entreprise sont également à prendre en compte. Les obligations de l’employeur en matière de sécurité routière au travail L’employeur a la responsabilité de mettre en œuvre tous les moyens nécessaires pour garantir la santé et la sécurité de ses salariés. En cas de manquement à cette obligation, sa responsabilité pénale peut être engagée, généralement pour des infractions d’homicide ou de blessures involontaires. Un défaut d’entretien ou une surcharge du véhicule peuvent par exemple caractériser une faute de l’employeur en cas d’accident. Sa responsabilité civile sera par ailleurs engagée si le conducteur, salarié de l’entreprise, est en mission et cause des dommages corporels à un tiers ou matériels. Il incombe alors à l'employeur de les réparer. L’employé peut également faire valoir une faute inexcusable commise par l'employeur Code de la Sécurité Sociale s’il est victime d’un accident routier professionnel et qu’il existe des failles dans sa politique de prévention. Le salarié sera alors indemnisé pour réparation des préjudices perçus, comme tout accident du travail. En plus de ces répercussions dramatiques, la sinistralité liée aux accidents de la route engendre un coût pour l’entreprise, à plusieurs niveaux. Les Ressources Humaines sont les premières impactées. Les accidents de la route professionnels représentent 4,3 millions de journées d’arrêt de travail chaque année, soit l’équivalent de plus de 16 700 salariés arrêtés sur toute une année. Les obligations du salarié Elles sont encadrées par le respect des règles de conduite du code de la route. Toute infraction peut engager sa responsabilité pénale, ainsi que toute imprudence ou négligence dans le cas d’un accident occasionnant des dommages corporels. Tout manquement à une obligation de sécurité dans le cadre de l’exercice de ses fonctions peut par ailleurs engager des sanctions disciplinaires régies par le Code du travail. Les entreprises de plus de 50 salariés doivent mettre en place un PDMe ou aborder l’écomobilité Etape 2 poser les bases de sa politique de prévention Assurer la sécurité routière au travail passe par une bonne politique de prévention. Les TPE/PME ont un temps de retard dans ce domaine moins d’une entreprise sur cinq a mis en place des actions en la matière**. La réglementation offre un cadre structurant pour en poser les premiers jalons. Rédiger le Document Unique d’Evaluation des Risques Professionnels DUER La rédaction du document unique, obligatoire pour toutes les entreprises dès le 1er salarié, est un bon point de départ. Ce dernier répertorie les risques auxquels est exposé le personnel. Il est pourtant trop souvent oublié par les PME, et ne fait pas toujours référence aux risques routiers. En cas de litige pourtant, un DUER fourni et à jour il doit être actualisé tous les ans peut être perçu comme un point positif, d’autant plus si les risques en matière de sécurité routière au travail sont identifiés au plus près du terrain et associés à un plan d’action adapté. Une attention particulière est à apporter aux facteurs de risques professionnels qui augmentent la potentialité d’un accident le travail de nuit, la multiplicité d’employeurs, le type de véhicule utilisé, ou les trajets domicile-travail éloignés par exemple. Réaliser un audit de la sécurité routière au travail Une bonne politique de prévention doit s’appuyer sur des risques identifiés. Effectuer un audit permet de caractériser les risques routiers propres à son entreprise et son activité. Les bonnes pratiques pour y pallier ne seront pas les mêmes selon les secteurs, les sites, les trajets, les conditions et pratiques d’utilisation des véhicules. Cet audit peut être réalisé par votre assureur. Si l’inventaire des risques est effectué en interne, les solutions de gestion de flotte peuvent être utilisées en support de votre diagnostic. Connectées à vos véhicules, elles permettent de remonter des informations sur votre parc de véhicules, sur les trajets et les comportements des conducteurs. A la clé une meilleure anticipation des facteurs de risque. Cet audit interne ou externe doit permettre d’aboutir à des recommandations spécifiques pour l’entreprise en matière de contrôle, de formation et de sensibilisation. Construire son Plan de Mobilité Employeur PDMe pour faire rimer sécurité routière et politique RSE Avec la loi d’orientation des mobilités de 2019, les organisations de plus de 50 salariés sont désormais tenues de mettre en place un PDMe ou d’aborder l’écomobilité dans le cadre des négociations annuelles avec les partenaires sociaux se substituant alors au DUER. Au-delà de cette simplification, la création d’un plan de mobilité est l’opportunité de mettre l’accent à la fois sur la sécurité routière au travail et l’environnement, d’affirmer les engagements de l’entreprise en la matière et d’impulser une culture globale autour de ces deux thèmes. Les actions de sensibilisation peuvent ainsi mélanger ces deux aspects. Le PDMe peut aussi être l’occasion d’aborder un risque souvent sous-estimé par les entreprises les déplacements domicile-travail. Sa prévention ne dépend pas d’une obligation légale, mais c’est au cours de ces trajets qu’a lieu la majorité des accidents, alors que les conducteurs sont en mode “pilote automatique”. Encourager les reports modaux, limiter les déplacements des salariés ou effectuer des aménagements au sein de l'entreprise parkings vélo, autopartage, etc sont autant de moyens de prévention efficaces. Etape 3 lancer votre plan d’action autour des volets prioritaires pour la sécurité routière au travail Les instances gouvernementales proposent 4 axes de management pour prévenir des risques routiers professionnels***, résumés ici en 3 points. Les dernières avancées technologiques en matière de gestion de flotte permettent de les optimiser. Les formations à l’éco-conduite et à la sécurité constituent la mesure la plus efficace pour prévenir le risque routier Organiser les déplacements et les communications Adapter l’organisation du travail, prévoir le temps nécessaire aux trajets et définir le mode de transport le plus adapté. Privilégier les communications hors temps de conduite et proscrire l'utilisation du téléphone au volant. Une meilleure gestion des plannings et une optimisation des déplacements limitent les temps de trajets et les facteurs externes de conduite à risque embouteillages, horaires de conduite non adaptés, etc.. L’utilisation des dernières solutions technologiques de gestion de flotte facilite l’organisation des déplacements, grâce au suivi des véhicules et des trajets avec ou sans géolocalisation et à la gestion des calendriers en ligne. Elle profite directement à vos conducteurs, qui peuvent en outre pré-enregistrer leurs adresses pour une conduite plus fluide et accéder à l’historique de leurs trajets pour optimiser leurs circuits. Côté communication l’utilisation du téléphone et des kits mains libres sont à proscrire, au profit du renvoi automatique vers la messagerie pendant la conduite. L’instauration d’un droit à la déconnexion des salariés entré dans le code du travail en 2017 sur les trajets professionnels peut venir appuyer cette règle de fonctionnement. Son utilisation a fortement progressé 47 % des organisations engagées dans des démarches de prévention déclarent y avoir recours en 2020. Bien choisir et entretenir les véhicules Adapter le véhicule au travail à réaliser, l’aménager correctement pour le transport de charges et d’outils et assurer un entretien efficace. Dans ce domaine, une application de gestion de flotte permet d’anticiper les maintenances nécessaires, sur la base des derniers contrôles réalisés ou du compteur kilométrique. Avec les solutions les plus avancées, il est possible de piloter plus finement l’activité de votre parc à l’aide de fonctionnalités spécifiques au type de véhicule utilisé. Les solutions Geobuild d'Océan intègrent par exemple le suivi des engins et du matériel de chantier, et remontent des alertes en cas d’anomalies ou d’utilisation abusive afin de prévenir des risques associés à leur utilisation. N’oubliez pas en parallèle d’instaurer un contrôle systématique des permis de conduire des conducteurs à une fréquence régulière, tous les trois mois par exemple. Former tous les acteurs de l’entreprise Chefs d’entreprise, managers, membres du CSE, responsables du parc automobile, salariés doivent être formés aux bonnes pratiques de prévention du risque routier. Selon le baromètre flottes de l’Arval Mobility Observatory 2021, les formations à l’éco-conduite et à la sécurité constituent la mesure la plus efficace pour prévenir le risque routier. L’éco-conduite vise à sensibiliser à une conduite plus vertueuse et plus sécuritaire. Dans cette logique, Océan propose en partenariat avec l’ECF des formations sur les thèmes de l’éco-prévention, de l’accidentologie et de la sinistralité. La solution Océan intègre également, directement à sa plateforme, un module d'éco-conduite remontant les données de comportements de conduite des chauffeurs. Avec ce module il est ainsi possible d'observer les comportements dits "brutaux" des conducteurs accélérations, freinages, etc., pour les guider vers une conduite plus apaisée et par conséquent plus sécurisée. C'est notament ce qu'utilise OGF, spécialiste français dans le domaine du funéraire pour sensibiliser les conducteurs directement au volant en équipant les 3200 véhicules de son parc de boîtiers connectés.

Lecode pénal : la mise en danger d'autrui Le code de la sécurité sociale : l'accident de la route, l’accident de travail, la majoration des cotisations Analyser et évaluer les risques routiers dans l’entreprise Le risque routier professionnel Le risque routier dans le document unique Les conséquences juridiques et financières Leslie Auzèmery Publié le 03/02/2022 à 13h09 © Sécurité Routière La Sécurité Routière a dévoilé, le 1er février dernier, la liste des entreprises retenues dans le cadre de son 6e concours innovation. Quatre initiatives intéressantes en matière de prévention du risque routier en entreprise figurent parmi les nommés. Depuis cinq ans, dans le cadre de ses concours innovation, la Sécurité routière récompense les meilleures initiatives qui contribuent à rendre la route plus sûre. Parmi les différentes catégories au programme, celle de la prévention du risque routier en entreprise est soutenu par quatre entreprises, représentant des initiatives ludiques sous forme de jeux ainsi que des outils plus techniques pour la sécurisation d'un parc automobile en temps réel. Sont en compétition Escape game Alice Rivière – Gers jeu coopératif de sensibilisation aux risques routiers dédiés aux trajets domicile-travail. Ce dispositif peut être facilement déplacé et installé dans les locaux de toute association, collectivité, administration ou entreprise qui souhaite mettre en place un outil ludique de prévention. Securider le jeu Securider – Hérault jeu pédagogique pour apprendre à se mettre à la place des autres sur la route, disponible en format géant ou plateau pour servir de support de formation en entreprise ou sur des salons. Kit de prévention digital Codes Rousseau – Vendée solution digitale à destination des toutes petites entreprises TPE, petites et moyennes entreprises PME et petites et moyennes industries PMI de moins de 50 véhicules pour permettre aux chefs d’entreprise d’analyser le risque routier de leurs collaborateurs, mettre en place des actions adaptées et former leurs collaborateurs au bon comportement sur la route. Webfleet TPMS Webfleet Solutions – Hauts-de-Seine solution de surveillance en temps réel de la pression et de la température des pneumatiques des poids lourds, autocars et bus pour notifier instantanément les gestionnaires de flottes de la détection d’un problème. Le jury, dont fait partie Nathalie Da Silva, responsable prévention des risques routiers et écomobilité chez Onet, s'est réuni respectivement fin janvier. Les lauréats seront dévoilés le 17 mars lors d’une cérémonie diffusée en direct sur Internet. Laprévention du risque routier professionnel passe par la définition de l’aptitude et la vérification des compétences, mais également par la sensibilisation de tous les collaborateurs au risque de l’alcool au volant. • Vérifier les permis de conduire des salariés à l’embauche, si la conduite est indispensable à l’exercice de leurs missions. ^{© shutterstock À l’occasion des Journées de la sécurité routière au travail, l’assureur MMA a révélé son enquête annuelle sur le risque routier professionnel en entreprise. Pour l’assureur, l’institut Ifop a sondé un échantillon de 251 dirigeants d’entreprise, représentatif de sociétés françaises de 1 à 1 000 salariés TPE, PME, ETI, par téléphone du 31 mars au 11 avril 2022. En parallèle, il a interrogé un échantillon de 501 personnes effectuant des déplacements professionnels au moins une fois par mois via un questionnaire en ligne, du 1er au 13 avril 2022. Rappelons qu’en 2020, 356 personnes sont mortes d’un accident de la route lié au travail, d’après les chiffres de l’Onisr. Malgré une baisse de 12 % par rapport à 2019, les accidents de la route restent ainsi la première cause de mortalité au travail car ils ont représenté 31 % des accidents mortels en 2020. Pourtant, d’après l’étude MMA, seuls 17 % des dirigeants et 33 % des actifs effectuant des trajets professionnels identifient le risque routier professionnel comme la première cause de mortalité au travail, soit + 1 point par rapport à l’édition 2021. Cette méconnaissance du risque routier demeure toutefois constante, comme le montrent les études réalisées par MMA depuis 2015. Des actifs aux comportements à risque… Le risque routier reste de fait bien réel. En effet, 42 % des actifs sont amenés à conduire dans le cadre de leur travail, soit une proportion stable depuis 2015. Plus précisément, 81 % utilisent leur véhicule au moins une fois par semaine, dont 50 % d’entre eux au moins une fois par jour. Parmi les dirigeants, 6 % ont observé que leurs salariés ont davantage recours au véhicule personnel pour effectuer leur trajet domicile-travail, comme le montrait déjà une étude du loueur Enterprise. Toutefois, 22 % des actifs indiquent moins utiliser leur véhicule qu’avant le début de la crise - 10 points par rapport à 2021. À l’inverse, 11 % l’utilisent plus qu’avant la crise - 1 point. En conduisant, 82 % des salariés affirment adopter des attitudes dangereuses. Dans les faits, 71 % disent ne pas respecter systématiquement les limitations de vitesse, 56 % utilisent leur téléphone au volant, 32 % somnolent, 28 % ne respectent pas les règles de priorité et 18 % conduisent après avoir consommé plus de deux verres d’alcool. Depuis la mise en place de nouvelles limitations de vitesse à 30 km/h en ville ou à 80 km/h sur certaines routes départementales, 56 % admettent qu’il leur arrive plus souvent de ne pas respecter ces limites pour leurs trajets professionnels. … expliquant la survenue d’accidents Au sein de l’étude, 49 % des conducteurs affirment avoir frôlé l’accident + 6 points par rapport à 2021 et 19 % disent en avoir déjà eu + 1 point. En général, l’accident est imputable au manque d’attention 35 % - 12 points, au refus de priorité ou au non-respect d’un stop ou d’un feu tricolore 25 %, + 7 points, ou encore, à une vitesse excessive 12 %, + 2 points. Par ailleurs, 42 % des actifs indiquent avoir reçu une amende + 4 points et 36 % affirment avoir perdu des points sur leur permis + 7 points. Des sanctions attribuées après des excès de vitesse pour respectivement 69 % d’entre eux + 13 points par rapport à avril 2021 et 75 % d’entre eux + 10 points. Des dirigeants mal informés… Parmi les dirigeants, 33 % ne savent toujours pas que leur responsabilité peut être engagée en cas d’accident d’un salarié sur un trajet effectué dans le cadre de son activité professionnelle. Et 57 % qu’ils peuvent être aussi responsables dans le cas d’un trajet domicile-travail. L’étude MMA montre que l’importance du risque routier demeure sous-estimée, aussi bien par les dirigeants d’entreprise que par les salariés. Il est donc indispensable de poursuivre les efforts de sensibilisation en direction des entreprises. 41 % des dirigeants de TPE, PME et ETI ont d’ailleurs le sentiment d’être insuffisamment informés sur les enjeux et règles relatives au risque routier en entreprise. C’est pourquoi nous avons lancé une campagne de prévention de ce risque auprès des dirigeants et mis gratuitement à leur disposition des outils de sensibilisation pour leurs salariés », indique Cécile Lechère, en charge de la prévention des risques routiers chez MMA. Cette démarche de l’assureur MMA s’inscrit dans le cadre des Journées de la sécurité routière au travail qui s’est déroulée du 9 au 13 mai 2022. L’occasion pour les entreprises telles que Orange et Socotec de mettre en avant leurs actions de prévention. … et trop peu d’actions de prévention… L’étude MMA met également en avant que seuls 18 % des dirigeants ont mis en place des actions de prévention du risque routier dans leur entreprise. Et, que 6 % ont planifié une action de sensibilisation au risque routier pour 2022. Plus précisément, les actions de prévention restent minoritaires dans les TPE de moins de 10 salariés 15 %. En revanche, elles sont majoritaires dans les entreprises comptant plus de 250 collaborateurs 63 %. De même, seules 5 % à 11 % des entreprises de moins de 250 salariés ont planifié une action de prévention du risque routier pour 2022, contre 44 % des sociétés comptant plus de 250 collaborateurs. À l’image de l’organisme mutualiste Mutualia, seuls 44 % des dirigeants indiquent avoir mentionné le risque routier dans le document unique de l’entreprise, ce qui est pourtant obligatoire. La mention du risque routier dans ce document unique reste également plus répandue dans les sociétés de plus de 250 collaborateurs 83 % que dans celles de moins de 250 salariés à 50 %. De leur côté, 23 % des actifs disent que leur entreprise a mis en place des actions de prévention régulières » - 6 points par rapport à 2015, tandis que 36 % avouent qu’elles sont rares » et 41 % inexistantes ». D’après l’étude, un quart des actifs ont déjà participé à une formation de sensibilisation aux risques routiers, une proportion stable depuis 2015. … pourtant jugées prioritaires Pourtant, les actifs voudraient que leurs entreprises fassent plus en matière de prévention routière. En effet, ils comptent sur leur employeur pour organiser d’une journée sécurité routière 31 %, diffuser des messages de sensibilisation aux risques routiers 25 % ou former à ces risques 25 %, instaurer d’une charte de bonnes pratiques » au volant 23 %, réduire du nombre de déplacements professionnels 22 %, ou mettre à disposition des outils pédagogiques sur la conduite 18 %. En termes de priorité, les dirigeants se trouvent surtout préoccupés par l’alcool au volant 66 %, le suivi de la consommation de stupéfiants 46 %, des distracteurs 46 %, de la vitesse 22 %, du port de la ceinture de sécurité 13 % et de la gestion de la fatigue au volant. Privilégier le télétravail et les mobilités douces Parmi les priorités à mettre en place par le prochain gouvernement pour lutter contre le risque routier, 36 % des actifs estiment d’ailleurs que le développement du télétravail constitue une solution pour lutter contre le risque routier. De plus, 35 % pensent qu’il faut mettre des solutions de transport alternatives à l’automobile, 34 % qu’il faut lutter efficacement contre la consommation d’alcool au volant, 32 % qu’il faut lutter contre les distracteurs de conduite, 27 % qu’il faut garantir le droit à la déconnexion pour les salariés durant leurs trajets professionnels et 9 % qu’il faut davantage limiter la vitesse de circulation. De leur côté, 23 % des dirigeants affirment avoir incité leurs salariés à diminuer leurs trajets professionnels en voiture ou deux-roues motorisé. Par ailleurs, 13 % des dirigeants ont mis en place des solutions pour favoriser l’usage des mobilités douces comme le vélo ou la trottinette électrique. Un constat confirmé par 20 % des actifs.} ^{Endépit de sa gravité, le risque routier professionnel suscite une attention insuffisante de la part des entreprises, des représentants du personnel et des salariés. Souvent, conduire dans le cadre des missions n’est pas considéré comme faisant pleinement partie de l’activité professionnelle et peu d’actions de prévention spécifiques à ce risque sont déployées au sein} Escape Game mobile de prévention Nos équipes redécorent l'une de vos salles de réunion et animent des sessions d'Escape Game toutes les heures pour sensibiliser vos collaborateurs à la santé et sécurité au travail. Nous intervenons partout en France. 6 à 24 joueurs/session 45 minutes Fouille Logique Cohésion d'équipe Scénario de l'Escape Game“Une journée de travail s’achève dans votre entreprise. En partant du bureau, la porte est fermée, impossible de sortir. Seul un de vos collègues peut vous ouvrir la porte. Vous partez à sa recherche mais les locaux sont vides, toutes ses affaires sont pourtant à leur place habituelle…. Vous voilà coincé dans les bureaux ! Et s’il était arrivé quelque chose à votre collègue ? Si vous voulez sortir du bâtiment, il ne vous reste plus qu’à mener l’enquête !” Ce scénario est soumis à des droits d’auteur. Toute reproduction est passible de poursuites Article L 113-7. Les sujets abordés pendant l'Escape Game Santé & Sécurité au travail Comment ça marche ? Notre Escape Game de sensibilisation à la Sécurité et Santé au travail a été conçu par des Game Designers, décorateurs, préventeurs et formateurs afin d’allier immersion, interactivité et pédagogie. 1. Installation Notre animateur redécore l'une de vos salles et installe les éléments de jeu. Environ 1 heure 2. Brief Il accueille vos collaborateurs et leur livre les explications concernant le jeu. Environ 3 minutes 3. Escape Game Toutes les heures, un groupe de participants enquêtent et percent les secrets de notre Escape Game. Environ 40 minutes 4. Debrief Notre animateur debriefe le jeu et rapproche pédagogiquement les énigmes avec les sujets de prévention concernés et les bonnes pratiques. Environ 10 minutes 5. Réinitialisation Le jeu est remis dans sa disposition initiale pour accueillir le groupe 7 minutes 6. Session suivante Plusieurs groupes successifs participent à l'Escape Game 1 groupe toutes les heures.

Solutionlogicielle d'analyse du risque routier pour une prévention ciblée et efficace. Accompagnement à la mise en place de votre plan de prévention du risque routier. Accueil (current) Démarche; Formations; Éco-conduite; Contact & à propos; Analyse et Prévention des Risques Routiers. Solution LOGICIELLE. Notre démarche : Des solutions en concordance

Classé dans la catégorie Transport / Logistique Le nombre d'accidents du trajet avec arrêt maladie est en constante évolution, et représente 10% des accidents du travail dans les entreprises industrielles et commerciales. Voilà pourquoi il est important de se pencher sur cet aspect de la prévention des risques. On a tendance à l'oublier, mais le risque routier doit être intégré dans le document unique, et cela pour l'ensemble des salariés effectuant des déplacements nécessaires à l'exécution de leur travail. Sans oublier qu'un accident sur le trajet domicile-travail est également considéré comme un accident du travail, mais dans ce cas, l'absence de lien de subordination n'impose pas à l'employeur de prendre en compte ce trajet dans l'évaluation des risques ; ce qui n'empêche pas de mettre en place une politique de prévention globale. Il existe un " code de bonnes pratiques " élaboré par les partenaires sociaux. 4 thèmes regroupent une liste de mesures Le management de déplacements Le management des véhicules Le management des communications Le management des compétences Comme pour tous les risques, la prévention du risque routier commence avant de monter dans le véhicule. Identification du risque routier QUI ? Quelles sont les personnes susceptibles de conduire un véhicule pour effectuer une mission à l'extérieur des locaux ? N'oubliez pas la secrétaire commerciale qui se déplace une fois par an sur un salon… COMMENT ? Quels véhicules ? De société ou personnels ? Quel kilométrage et quelle fréquence ? Comment sont organisés les déplacements ? Quelles sont les contraintes qui peuvent influencer sur la conduite ? POURQUOI ? Qu'est ce qui génère ces déplacements ? FREQUENCE DU RISQUE Quelle est le nombre de constats sur les dernières années ? Quelle est le nombre de déclaration d'accident du travail sur les dernières années ? Quelle est le nombre total de journées d'arrêt de travail sur les dernières années ? LA COMMUNICATION Il faut analyser les besoins et les pratiques de communication Quels sont les besoins de communication du conducteur avec l'entreprise, les clients… ? Quel est l'équipement dont dispose le conducteur téléphone avec ou sans kit main libre… ? Les appels sont-ils toujours nécessaires ? Ne peuvent-ils pas être regroupés ? Note téléphoner en conduisant peut être sanctionné d'une amande et de 2 points en moins. Le kit mains-libres est toléré, mais il n'en reste pas moins que l'utilisation d'un téléphone au volant est source d'aggravation du risque d'accident. LES COMPETENCES La vérification des compétences et la formation sont un aspect important de la prise en compte du risque. Au-delà du permis de conduire, il peut être important de former les conducteurs à la manière de conduire éco-conduite, à la manière de charger son véhicule… Un autre aspect est la prise en compte de l'hygiène de vie suivi médical éventuel, problème d'alcool, de drogue, prise de médicaments… Traitement des risques routiers L'analyse de ces différentes problématiques vous permettra de classer les sources probables d'accident, et ainsi de définir les priorités d'action. Pour que cette action soit efficace, il doit y avoir discussion au sein d'un groupe de travail pour mettre en place les priorités d'action et le calendrier de mise en œuvre. Tout cela passe normalement par une meilleure préparation des déplacements notamment pour limiter les communications téléphoniques. Sources de renseignement complémentaires Fiche pratique "Accident de la circulation responsabilité employeur - employé" Brochure de l'INRS " Le risque routier en mission _ Guide d'évaluation des risques " ED 986 Brochures de la CARSAT Aquitaine. Voir l'article " La prévention au volant en animations " Solution alcotest couplé à un anti-démarrage Dräger Interlock XT Si vous souhaitez participer à cette rubrique en soumettant des articles, ou des liens, n'hésitez pas... Lesentreprises ont tendance à négliger à tort la prévention du risque routier de leurs salariés. Pourtant, la mise en place d’un plan de prévention partant d’un diagnostic de la sinistralité permet de mener des formations à la conduite des collaborateurs qui contribuent à augmenter leur sécurité et à diminuer les sinistres. Démarche de prévention Évaluer les risques L’évaluation des risques constitue le point de départ de la démarche de prévention qui incombe à tout employeur dans le cadre de son obligation générale de sécurité. Les résultats de cette évaluation doivent être transcrits dans le document unique. Au-delà du strict respect de l’obligation réglementaire, ce document doit permettre à l’employeur d’élaborer un plan d’actions définissant les mesures de prévention appropriées aux risques identifiés accidents de la circulation, vibrations, bruit, stress par exemple. Il doit également s’inscrire dans la durée pour entraîner un véritable changement dans les pratiques et la culture d’entreprise. © Gael Kerbaol / INRS Circulation routière sur le périphérique parisien Les principales étapes de l’évaluation Réaliser un état des lieux des déplacements, en tenant compte des conditions réelles de conduite durée de déplacement, amplitudes horaires de travail, types et caractéristiques des véhicules, état du trafic, conditions météo…. Analyser les déplacements planification, organisation…. Identifier les salariés exposés. Examiner les motifs et caractéristiques des déplacements. Analyser des accidents de mission survenus au cours des dernières années accidents matériels et corporels, coûts directs ou indirects. Pour dresser une analyse la plus complète possible, il est nécessaire de sensibiliser, associer et impliquer tous les salariés concernés, notamment dans les étapes initiales de la démarche, l’état des lieux et l’analyse des déplacements planification, organisation. Importance de l’implication des salariés exposés dans l’évaluation du risque routier Nous avons de plus en plus de chantiers, de plus en plus éloignés. Cela augmente le temps de conduite de notre personnel. C’est en partant de ce constat que nous avons décidé de faire une analyse des risques liés à la conduite. A travers ce travail, nous avons découvert que certains de nos employés passaient jusqu’à deux ou trois heures par jour derrière un volant, avec des collègues passagers, du matériel ! Nous n’avions pas conscience de cela. » Témoignage d’une direction des ressources humaines dans le BTP second œuvre Choix de mesures de prévention Définir un plan d’actions Le plan d’action de prévention du risque routier dans l’entreprise s’appuie sur le document unique et les risques mis en évidence. Une partie des actions à mettre en place peut concerner la gestion et l’organisation des ressources humaines et matérielles. Quatre grands domaines regroupent l’ensemble des problématiques rencontrées par les entreprises déplacements organisation en amont… véhicules choix de véhicules appropriés, en bon état, sûrs… communications lors des déplacements instauration d’un protocole compétences formation initiale et complémentaire. Optimiser la gestion des déplacements La gestion et la programmation globale des déplacements par l’entreprise dans le temps, la durée… sont un des points clefs de la réduction du risque routier. Tout déplacement se prépare depuis l’entreprise, et non au dernier moment, sur la route… Il est nécessaire d’organiser au sein même de l’entreprise la prise des rendez-vous, la planification des tournées, le choix des itinéraires, l’appréciation des distances parcourues, le respect des temps de pause, la gestion des urgences et des retards… Animation Conduire pour le travail le rendez-vous » Anim 016 Quelques pistes pour une meilleure gestion des déplacements Quelques pistes pour une meilleure gestion des déplacements Éviter les déplacements dans la mesure du possible - Utiliser des technologies de communication visioconférence, audioconférence, internet. - Regrouper les rendez-vous ou les réunions hors entreprise. - Supprimer les trajets inutiles par une meilleure préparation des chantiers, par exemple. Réduire l’exposition au risque routier lors de déplacements, quand le déplacement est nécessaire - Recourir aux transports collectifs avion ou train. - Combiner les transports collectifs avec la location de véhicule pour limiter les distances parcourues. - Planifier et rationaliser les déplacements longs. - Limiter les distances quotidiennes parcourues ou la durée de conduite prescriptions réglementaires des temps de conduite et des temps de pause. - Donner la priorité à l’autoroute, plus sûre. - Réfléchir sur la gestion des urgences et des retards. - Limiter l’usage des deux-roues à des besoins spécifiques. Organiser et rationnaliser les déplacements - Cette réflexion peut être menée en collaboration avec des clients et/ou des fournisseurs habituels afin d’optimiser l’organisation des tournées, de prendre en compte la sécurité dans la négociation des délais de livraison et de mieux coordonner les tâches pour le retrait ou la livraison de marchandises Exemple d’organisation des déplacements dans une entreprise de menuiserie/décoration d’intérieur L’entreprise a des clients dans toute la France. Les chantiers lointains sont préparés et organisés de la façon suivante envoi du matériel et outillage nécessaire quelques jours avant le début du chantier par transporteur, déplacement de l’équipe par train ou par avion, location de véhicule sur place Dans la gestion au quotidien, avant tout déplacement, il est important de se poser les questions suivantes Ce déplacement est-il nécessaire ? Peut-on privilégier d’autres modes de déplacement ? selon la distance à parcourir ou le temps de conduite à prévoir Peut-on combiner ce déplacement avec d’autres déplacements routiers ? Dans son plan d’actions, le chef d’entreprise doit envisager deux axes prioritaires éviter les déplacements dans la mesure du possible et, si ceux-ci sont nécessaires, mettre en œuvre les mesures appropriées afin de réduire les risques auxquels sont exposés les salariés lors de leurs déplacements. Tout cela peut amener à mettre en place une nouvelle organisation, à définir de nouvelles règles au sein de l’entreprise et à repenser des habitudes et des façons de travailler notamment par une meilleure gestion des urgences et des retards. Les bénéfices d’une telle démarche sont avérés en terme de sécurité et à plus longue échéance, d’efficacité. Agir sur les véhicules Le véhicule à usage professionnel doit être adapté au déplacement et à la mission à réaliser. Critères d’adaptation d’un véhicule en fonction de la mission le véhicule est aménagé et équipé en fonction des besoins des personnes et des charges à transporter, séparation entre la partie habitacle de conduite et le chargement transport de matériaux, de produits, d’outils…, dans le volume réservé au chargement, arrimage et répartition des charges, capacité et puissance du véhicule adaptées au chargement. Toute surcharge constitue un facteur d’aggravation du risque. Maintenance d’une flotte de véhicule Les entreprises qui ont une flotte de véhicules doivent mettre en place une organisation qui assure un bon état de maintenance des véhicules Pour assurer la maintenance d’une flotte de véhicules, il faut désigner un responsable du parc, planifier les entretiens des véhicules, suivre quotidiennement l’état du parc, mettre en place un carnet d’entretien pour chaque véhicule à la disposition de l’utilisateur. Animation Conduire pour le travail le parc auto » Anim 017 Les utilisateurs des véhicules doivent être encouragés à signaler tout dysfonctionnement selon un circuit établi fiches d’observations, demandes d’interventions…. Les règles d’entretien doivent être définies par l’entreprise et la périodicité des contrôles adaptée aux conditions d’utilisation des véhicules. © Patrick Delapierre Plateforme de contrôle technique des véhicules dans une entreprise Témoignage d’un chauffeur dans une PME La même fourgonnette sert, selon les besoins, à une demi-douzaine de personnes. Le résultat, c’est que la maintenance n’est jamais faite. On considère toujours que c’est l’autre qui s’en chargera… » Au moment de l’achat ou de la location d’un véhicule, il faut s’assurer que celui-ci est doté des équipements de sécurité système de freinage par assistance électronique, airbags, limiteur de vitesse réglable et modulable par le conducteur…, assurant le même niveau de protection des salariés quelle que soit la place occupée dans le véhicule. Certaines entreprises optent pour la location longue durée de véhicules, même pour de petites flottes. Cela permet de proposer des véhicules récents avec un bon niveau d’équipements et garantit un suivi technique plus rigoureux. Communications lors des déplacements Le téléphone mobile est devenu tellement familier que l’entreprise se doit d’en organiser l’utilisation dans le cadre professionnel, notamment sur la route. Animation Conduire pour le travail le téléphone » Anim 018 Interdire l’utilisation du téléphone au volant Téléphoner au volant déconcentre le conducteur et le détourne de sa tâche de conduite. De nombreuses études montrent que téléphoner en conduisant accroît les risques d’accident, y compris avec un kit mains libres ». Il est donc recommandé aux entreprises de proscrire l’utilisation du téléphone au volant d’un véhicule, quel que soit le dispositif technique utilisé. Il est nécessaire d’instaurer un protocole de communication qui permette aux salariés en mission de rester en liaison avec leur entreprise et leurs clients, sans mettre en danger leur sécurité sur la route. Ce protocole doit répondre aux besoins de l’entreprise tout en accordant la priorité à la sécurité du salarié. C’est un document connu du salarié, qui précise dans quelles conditions ce dernier devra utiliser son téléphone portable lorsqu’il est en mission. Pistes pour un protocole de communication Rappeler les risques d’accidents. Interdire l’utilisation du téléphone au volant, quel que soit le dispositif utilisé. Communiquer quand le véhicule est à l’arrêt. Enregistrer un message d’accueil sur la messagerie. Renvoyer automatique les appels. Fixer des plages d’appels sur les temps de pause de conduite. Communications dans une entreprise de nettoyage industriel témoignage de la direction C’est clair, nous avons interdit le téléphone portable au volant. J’ai moi-même évité de justesse un accident grave alors que je passais un coup de fil. J’ai eu très chaud… Lorsqu’ils conduisent, nos employés ont pour consigne stricte de dévier leur ligne sur leur messagerie et de s’arrêter pour traiter leurs appels. Nous prenons en compte ces temps d’arrêt dans l’organisation des tournées… ça nous fait perdre un peu de temps, c’est vrai, mais nous gagnons en sécurité. Et puis, s’il arrive quelque chose à l’un de mes salariés au volant, côté responsabilité, je suis en première ligne. » Compétences Les véhicules utilisés pour l’exercice d’une activité professionnelle ont des caractéristiques très variables et nécessitent l’acquisition ou la maîtrise de compétences spécifiques. De plus, effectuer des dizaines de milliers de kilomètres par an pour son travail, dans des conditions parfois difficiles pluie, verglas, mauvaise visibilité…, demande aussi des compétences particulières qui peuvent s’acquérir notamment après le suivi de formations. En tout état de cause, avant de confier au salarié la conduite d’un véhicule, l’entreprise doit vérifier qu’il possède bien un permis de conduire en cours de validité, correspondant au véhicule qui lui est confié. Si un simple permis B suffit au plan réglementaire pour conduire un véhicule de moins de 3,5 tonnes, il convient d’aller au-delà de cette obligation du point de vue de la prévention. La conduite de certains véhicules nécessite, en effet, parfois des compétences particulières véhicules utilitaires transportant des charges lourdes, minibus…. De nombreuses entreprises mettent en place une formation complémentaire pour les salariés les plus exposés au risque routier. Ces formations leur permettent d’acquérir des compétences pour conduire en sécurité, y compris par temps de pluie, de verglas, en cas de mauvaise visibilité…De même ces formations peuvent compléter les formations FIMO et FCO suivies par les conducteurs de poids lourds. Formation complémentaire à la conduite Faire un bilan des compétences des salariés concernés Définir les besoins en formation complémentaire Choisir un organisme offrant des formations adaptées aux activités de l’entreprise type de véhicule, kilométrage parcouru, techniques d’arrimage des charges, conditions de conduite en charge, manœuvres… Établir un plan de formation pluriannuel. Une telle formation peut être accompagnée d’une formation aux premiers secours. Le suivi du dispositif et la mise à jour des qualifications des salariés doivent être prévus. Prévenir le risque d'atteinte à la santé Au-delà des risques d’accidents corporels, l’activité de conduite expose à de nombreux autres risques. Ils ne doivent pas être négligés dans une démarche de prévention, surtout dans les secteurs où la conduite de véhicules est une part importante de l’activité professionnelle… Après avoir été évalués, ils doivent donc faire l’objet de mesures de prévention spécifiques. Voici quelques pistes de prévention pour mieux les prendre en compte. Prévention des principaux risques autres que l’accident liés à la conduite de véhicule Risque Sources d’exposition possibles Exemples de prévention Vibrations Conduite sur chaussée déformée Conduite sur chantiers Suspension renforcée Siège anti-vibratile Siège ergonomique Bruit Conduite fenêtre ouverte Chargement bruyant Climatisation Cloison de séparation pleine Calage et arrimage des charges Risques chimiques Pollution urbaine Gaz d’échappement Émanations, vapeurs, fuites provenant du chargement Filtre spécifique sur l’alimentation d’air Cloison de séparation pleine entre l’habitacle et le chargement Ventilation de la zone de chargement Conditionnement hermétique du chargement Gestes répétitifs Embrayage/débrayage, changement de vitesse en circulation urbaine Boîte de vitesse automatique Position statique prolongée Longs trajets Attentes prolongées Pauses dynamiques Organisation des tournées et/ou déplacements Stress Contraintes horaires de livraison ou de rendez-vous Densité du trafic ou conditions de conduite dégradées pluie, brouillard, chaussée glissante, véhicule en mauvais état… Organisation du travail Optimisation de la répartition des tournées Mise en place d’un filtre entre le client et le conducteur dispatch, hotline Préparation des déplacements, en prenant en compte l’état du trafic et les conditions météorologiques Choix de l’itinéraire Chaleur Conduite au soleil l’été Climatisation Mise à disposition de boissons fraîches Pour en savoir plus Ressources INRS Vidéo Rouler pour le travail Cet outil multimedia sensibilise au risque routier en entreprise à travers des témoignages et des fictions. Il propose aussi des pistes d'actions pour la prévention grâce à des avis d'experts et à de... Brochure 09/2019 ED 6352 Le risque routier, un risque professionnel à maîtriser Cette brochure doit aider les entreprises à maîtriser le risque routier en agissant sur l'organisation des déplacements, l'utilisation de véhicules adaptés à la mission, la gestion des communications et la formation du personnel Brochure 02/2020 ED 6329 Le risque routier en mission Le risque routier est un risque professionnel auquel sont exposés de nombreux salariés. Cet ouvrage aide les entreprises à évaluer ce type de risque et à mettre en place des mesures de prévention du risque routier adaptées. Autres ressources Site web IRIST Mis à jour le 28/10/2014 Seulela réglementation risque chimique s’applique ce qui rend difficile leur identification. C’est pourquoi un ensemble d’outils ont été créés pour aider les préventeurs à repérer les nanos dans les entreprises afin de mettre des mesures prévention adaptées. En savoir plus :

Nouvel outil à destination des chefs d'entreprises et membres de CSE Dans le cadre du PRST3 Auvergne-Rhône-Alpes, un nouvel outil a été conçu pour accompagner les entreprises dans leur démarche de prévention des risques psychosociaux RPS. En effet, les RPS reste un sujet complexe pour les entreprises. Ainsi, la rédaction du cahier des charges dans le cadre du recours à un consultant représente parfois une difficulté notamment pour les TPE / PME comment structurer le cahier des charges? Quels sont les incontournables ? Quels sont les points à ne pas rater ? Y a-t-il des points de vigilance pour se préparer à l’intervention d’un consultant dans son entreprise ?... Pour faciliter la rédaction d’un cahier des charges personnalisé, un groupe de travail du PRST3 * Auvergne-Rhône-Alpes propose aux chefs d’entreprise de TPE-PME ou représentants du personnel un kit constitué de une trame commentée de cahier des charges A une fiche d’aide à l’analyse des propositions B et d’une trame vierge en format word C à compléter Au-delà de l’aspect rédactionnel, cet outil permet de sensibiliser les entreprises sur les repères méthodologiques clés en prévention des risques psychosociaux et aide les entreprises à faire le point sur la situation et préparer la démarche en amont de la venue d’un consultant extérieur par la réflexion sur l’organisation pratique.

Lerisque routier en entreprise. Classé dans la catégorie : Transport / Logistique. Le nombre d'accidents du trajet avec arrêt maladie est en constante évolution, et représente 10% des accidents du travail dans les entreprises industrielles et commerciales. Voilà pourquoi il est important de se pencher sur cet aspect de la prévention des

Offrez des accessoires de prévention à vos collaborateurs lors de votre évènement de sécurité routière ou pour récompenser les participants à votre challenge sécurité. Découvrez sur cette page la sélection Vanberg. Gamme addiction & smartphone Gobelet doseur alcool à partir de 0,90 € HT Réglette alcoolémie à partir de 0,35 € HT Ethylotest NF 0,5 g/l à partir de 0,89 € HT Test salivaire THC à partir de 5,77 € HT Ethylotest électronique à partir de 120 € HT Totem de prévention Taux d’alcoolémie à partir de 119 € HT Flyer de prévention Taux d’alcoolémie à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Les dangers de l’alcool à partir de 119 € HT Flyer de prévention Les dangers de l’alcool à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Les dangers de la drogue à partir de 119 € HT Flyer de prévention Les dangers de la drogue à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Le smartphone au volant à partir de 119 € HT Flyer de prévention Le smartphone au volant à partir de 0,11 € HT Réglette drogues à partir de 0,35 € HT Etui de sensibilisation téléphone au volant à partir de 1,19 € HT Gamme haute-visibilité Gilet réfléchissant adulte – EN 20471 à partir de 1,80 € HT Brassard réfléchissant 38 cm – EN13356 à partir de 0,80 € HT Kit triangle et gilet à partir de 3,69 € HT Réflecteurs de rayons 3M™ à partir de 2,00 € HT Manchettes cyclistes réfléchissantes à partir de 2,79 € HT Supports pédagogiques Totem de prévention La ceinture de sécurité à partir de 119 € HT Flyer de prévention La ceinture de sécurité à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Vitesse à 80 km/h à partir de 119 € HT Totem de prévention La distance de freinage à partir de 119 € HT Flyer de prévention La distance de freinage à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Les risques de la fatigue à partir de 119 € HT Flyer de prévention Les risques de la fatigue à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Mauvaise vue à partir de 119 € HT Totem de prévention Les équipements à moto à partir de 119 € HT Totem de prévention Les stress au volant à partir de 0,11 € HT Flyer de prévention Le stress au volant à partir de 0,11 € HT Totem de prévention Le test de vue Monoyer à partir de 119 € HT Totem de prévention Le covoiturage à partir de 119 € HT Les indispensables en voiture Chargeur allume-cigare double USB à partir de 1,99 € HT Kit constat amiable avec normographe à partir de 1,18 € HT Marteau brise-vitre et coupe-ceinture avec LED à partir de 2,24 € HT Porte-clés géolocalisateur de clés perdues à partir de 3,67 € HT Disque bleu de stationnement Giradisque à partir de 0,36 € HT Kit de secours voiture MyKit à partir de 2,99 € HT Oreiller de voyage avec housse à partir de 1,19 € HT Télécharger le catalogue Vanberg Recevez notre catalogue complet de formations et ateliers de sécurité routière. Spécialement conçu pour vous, le catalogue Vanberg vous permettra d'avoir une vue d'ensemble de nos solutions. Nous vous proposons de le recevoir par e-mail ou par voie postale. Vanberg intervient partout en France Une couverture nationale avec plus de 20 formateurs experts en sécurité routière. Vanberg Prévention se déplace sur l’ensemble du territoire français pour intervenir au sein de votre entreprise, collectivité, ou établissement d’enseignement.

Dela prise de véhicule à la livraison en passant par l’arrimage des produits, l’attelage de la remorque et bien sûr la conduite, le transport routier de marchandises, la messagerie, le fret et le déménagement comportent des risques. La mise en place de mesures de prévention est donc indispensable.

L’ASFA et l’association Prévention Routière révèlent les résultats d’une étude menée auprès d’automobilistes empruntant l’autoroute pour raisons professionnelles trajets domicile/travail ou missions qui met en évidence trois facteurs de risque importants usage du téléphone ou smartphone, somnolence et excès de vitesse. Trois facteurs de risque La nécessité de sensibiliser les entreprises Une campagne sur internet, les réseaux sociaux et à la radio Nos actions de prévention du risque routier menées en entreprise Ces résultats ont conduit les deux partenaires à proposer, sur internet, les radios d’autoroutes et les réseaux sociaux, un dispositif de sensibilisation pour les salariés et les employeurs, qui complète les actions incluses dans le kit Prévention des risques routiers en entreprise » de notre association. Trois facteurs de risque L’étude * menée par l’Asfa et notre association auprès d’automobilistes empruntant l’autoroute pour raisons professionnelles trajets pendulaires ou missions professionnelles montre que les conducteurs prennent des risques importants, notamment en utilisant des distracteurs téléphones et smartphones, en conduisant en état de somnolence et en ne respectant pas les vitesses maximales. Chaque année, près de 400 accidents mortels de la route représentent la moitié des accidents du travail, selon la Cnamts. Téléphone au volant. Les conducteurs prennent des risques lorsqu’ils sont en mission professionnelle plus de 80% téléphone en conduisant, plus de la moitié 53,8% lit ses SMS et plus d’un tiers 34,2% envoie des SMS ; et sur leurs trajets domicile/travail 6 conducteurs sur 10 téléphonent au volant, près d’un tiers lit ses SMS et plus d’1 sur 10 en envoie Somnolence au volant 62,5% des conducteurs en mission professionnelle ont déjà lutté contre le sommeil sur l’autoroute. Et 15% ont vécu un accident, un incident ou un presqu’accident lié à un assoupissement. Une proportion préoccupante des conducteurs conduit avec une dette de sommeil 41,3% lorsqu’ils sont en mission professionnelle ; 27,7% lors de leur trajet domicile/travail. Selon les analyses de l’Asfa, la somnolence est la première cause de mortalité sur autoroute. Excès de vitesse Ils sont 51,9 % en mission professionnelle et 40,3% sur les trajets domicile/travail à déclarer rouler au-dessus des limitations de vitesse. L’assistant d’aide à la conduite qui avertit des zones de danger est utilisé surtout par les conducteurs en mission 1 sur 5, en très grande majorité, pour éviter la sanction. La nécessité de sensibiliser les entreprises L’étude * menée par les deux partenaires révèle aussi que les employeurs sont trop peu nombreux à informer ou à sensibiliser les salariés aux risques liés à la conduite moins d’1 entreprise sur 10, donne des consignes écrites sur les différents risques routiers. Une campagne sur internet, les réseaux sociaux et à la radio De nombreux outils sont destinés à interpeller les conducteurs une websérie Les bons réflexes autoroutes » est à retrouver sur les sites internet et des spots sont diffusés sur les radios autoroutières des messages se partagent sur les réseaux sociaux des partenaires. Nos actions de prévention du risque routier menées en entreprise Notre association propose des outils de prévention aux employeurs afin qu’ils puissent sensibiliser leurs salariés. Les entreprises qui souhaitent agir à nos côtés peuvent ainsi prendre contact avec le comité de notre association dans leur département pour disposer d’un kit Prévention des risques routiers en entreprise » comprenant des affiches personnalisables, un dépliant, un quiz de la route, des séances d’information / sensibilisation pour les salariés et des conseils sur mesure pour l’animation de la communication interne Téléphone, fatigue, alcool, vitesse … l’ensemble des risques auxquels sont confrontés les salariés au volant est abordé dans ces outils de sensibilisation. * Enquête réalisée auprès d’automobilistes empruntant l’autoroute pour motif professionnel. Deux méthodologies distinctes ont été définies pour les missions longue distance, une enquête quantitative menée sur 3 aires de services auprès de 1 200 automobilistes en octobre 2012 ; pour les trajets domicile/travail et trajets locaux, une enquête quantitative menée par téléphone en janvier 2013 auprès de 900 abonnés au télépéage. Nous utilisons les cookies pour faire fonctionner certaines parties de ce site. En cliquant sur tout accepter, vous acceptez que nous puissions utiliser tous les cookies. Vous pouvez accéder aux réglages des cookies pour personaliser le contôle des cookies utilisés. Vousavez un rôle dans la prévention des risques professionnels. Trop souvent sous-estimé, le risque routier est pourtant le premier risque professionnel pour les entreprises. En partenariat avec la Sécurité routière de la Préfecture du GARD, la Gendarmerie et le SDIS 30, nous vous proposons de participer à une demi-journée d’information . Objectif. Se sensibiliser au risque The requested URL was rejected. Please consult with your support ID is 2564092361903455927[Go Back]

Dansle cadre des Journées de la sécurité routière au travail, la CCIMBO organise une réunion sur le thème de l’écoconduite et la prévention des risques routiers en entreprise, le

Objectif de la formation Réduire sa consommation de carburant Faire prendre conscience aux conducteurs de véhicule léger VL que si les risques routiers sont réels, ils n’en demeurent pas moins gérables en mettant en oeuvre une conduite sécuritaire Public visé Travailleurs amenés, dans le cadre de ses fonctions, à utiliser un véhicule motorisé Méthode pédagogique Les enseignements pratiques et les mises en situations d’évaluation des stagiaires représentent 70% du temps de formation Accessibilité Cette formation est accessible aux personnes en situation de handicap sous certaines conditions nous consulter Prérequis être titulaire du permis de conduire Type d’action Risque routier Articles L4121-1 et L4121-2 du Code du Travail. Codes de formation Prévention Formation à la sécurité Articles L4141-2, R4141-3 et R4141-13 du Code du Travail. Durée 7 heures 1 jour, possibilité de mettre en place plusieurs sessions de 2h par groupe de 10 personnes selon un programme spécifique à l’entreprise Périodicité A définir par l’employeur Nombre de participants par groupe 10 personnes maximum Moyens d’encadrement Organisme de formation déclaré à la DIRECCTE disposant d’un Service Relations Clients, d’un Service Administratif, d’une équipe pluridisciplinaire de formateurs. Moyens pédagogiques Notre méthode d’enseignement andragogique repose sur le rapprochement entre l’expérience de chaque stagiaire et les thèmes développés permettant ainsi l’appropriation de chaque concept étudié. Formation très vivante et très interactive comprenant énormément de cas pratique permettant de renforcer les messages transmis. Moyens techniques 1 Simulateur 192cm x 125cm Poids 280kg Powerpoint Vidéos Equipements à mettre à disposition par le client formation intra un espace accessible au simulateur avec une prise électrique et vidéo projecteur. Moyens d’évaluation Le formateur évalue les acquis du stagiaire savoirs et savoir-faire au moyen de questionnement oral et reformulations des apprenants. Une attestation de fin de formation est remise au stagiaire à l’issue de la formation, précisant si les objectifs sont atteints ou non, ou en cours d’acquisition Programme détaillé de la formation Présentation des objectifs de la formation, des outils didactiques et du contexte global. Les accidents de la route sont la 1ère cause d’accidents mortels au travail LES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUXImpact de la formation sur l’environnement et inscription de l’entreprise dans la démarche de développement durable Un QUIZZ avec les données de votre entreprise peut être organiséCHALLENGE ECO CONDUITEAcquisition des 10 règles de l’éco conduite les rapports de boite et le régime moteur, le couple, la coupure et la reprise d’injection, l’anticipation… immédiatement reproductible à bord de son propre 1 Quizz Eco ConduiteETAPE 2 Un premier conducteur effectue un premier parcours en ville au plus près de sa conduite habituelle. Ce trajet est analysé par le formateur avec données à l’appui. Puis, le conducteur effectue à nouveau le même parcours en appliquant les conseils du formateur. Cela va donner un score de base que les autres participants vont tenter de battre sur un seul et unique trajet, effectué avec les conseils du 3 On s’aperçoit que nos idées reçues concernant l’éco conduite étaient fausses et nos nouvelles connaissances sont consolidéesLA PREPARATION DU CONDUCTEUR DU VEHICULE ET DU TRAJETUn conducteur bien préparé prend la route en toute sécurité et apte à optimiser son régime moteur et ses rapports de préparation du conducteur L’installation au poste de conduite, pour éviter les troubles musculo squelettiques et mieux appréhender les obstacles de la routeL’organisation, pour ne pas être tenté de rattraper un éventuel retardLa fatigue 1ère cause d’accidents mortels sur autoroute comment la reconnaître et la prévenirL’influence des substances psychotropes sur la conduite 1/3 des accidents sont dus à l’alcoolLes amendes et les contrôles auxquels nous nous exposonsExercices avec lunettes de simulation Alcoolémie – Fatigue – CannabisLa préparation du véhicule Les pneumatiques gonflage, usure et stationnementPrise de conscience de l’importance d’avoir des pneumatiques en parfait état pour ne pas augmenter ses distances d’arrêt, avoir une bonne tenue de route et ne pas risquer l’aquaplaning, l’éclatement ni la surconsommationLa climatisation, le chargement, les niveaux… Importance d’avoir un véhicule en bon état pour ne pas surconsommer et être en sécuritéLe groupe se réunit sur le parkingLa préparation du trajet Un trajet bien préparé permet de gagner du temps repérage des parkingsQUIZZ – Nouveaux panneaux et règles de circulationDISTANCE DE SECURITE ET LA REGLE DES 2 SECONDESPrendre conscience de l’importance des distances de sécurité pour une conduite plus sure et moins consommatriceETAPE 1 QUIZZ Risques routiersETAPE 2 Suivi de véhicules à différentes distances et analyse des situationsETAPE 3 Prise de conscience que l’on avait une idée très approximative de ce que sont les distances de sécurité VidéosTEMPS DE REACTION ET DISTANCE D’ARRETPrendre conscience des forces en jeu lorsqu’un véhicule est lancé et de l’impact des conditions climatiques sur l’adhérence de la chausséeETAPE 1 Exercices sur simulateur démontrant les notions de temps de réaction et de distances d’arrêt avec des freinages d’urgence sur sol sec, mouillé et verglacé à différentes allures de 30 km/h sur sol verglacé à 130 km/h sur autoroute sur sol sec. Comment effectuer un bon freinage d’urgenceETAPE 2 Saisir l’importance de l’attention au volant qui influence directement la distance d’arrêt en conditionnant le temps de réaction, mais aussi, l’influence du téléphone portable sur le temps de réactionETAPE 3 Powerpoint récapitulatif sur le temps de réaction et les distances d’arrêtTECHNIQUE DU PIED/FREIN, FREINAGE D’URGENCE ET LES AIDES A LA CONDUITE ABS, TCS, ESPAcquérir la technique du pied/frein qui permet de gérer une situation à risques plutôt que de la subir et observer que cela n’a pas d’incidence sur la SEULE ETAPE Exercices avec des situations à risques démontrant l’efficacité de la technique du pied/ CONDUITE DANS L’ANTICIPATION ET LES SITUATIONS A RISQUEConduire en toute sécurité. Chaque conducteur va d’abord vivre une situation en prenant des risques avec une allure ou un comportement inadapté aux conditions de circulation puis gérer cette même situation grâce à une conduite 1 La bonne utilisation des feux de route et des feux de croisement pour la conduite de nuitETAPE 2 Adapter son allure par temps de brouillardETAPE 3 Adapter son allure en ville avec les piétonsETAPE 4 Démonstration de la difficulté de réaliser un évitement par temps de brouillardETAPE 5 Technique pied/frein de nuitETAPE 6 Recréer les distances de sécurité après un dépassement par temps clair Mise en application des différents concepts, parcours RN ?ville et sur route pour validation des acquis et mise en application des différents concepts de cette journée. Tarifs inter se référer au calendrier et intra devis envoyé sous 2 heures sur simple demande Programme mis à jour le 29 juillet 2022 1 Communication adaptée : répondez à un besoin de communication ponctuel sur une thématique donnée ou récurrent sur les différents risques présents dans l'entreprise. 2. Performance de l'entreprise : améliorez l'organisation et les conditions de travail en diminuant l'absentéisme et le turn-over.. 3. Meilleure qualité de vie : prenez en compte la santé sécurité

À l’occasion des Journées de la sécurité routière au travail du 17 au 21 mai, la Sécurité routière a mis au point de nombreux outils digitaux pour aider les entreprises à développer une culture de la sécurité au volant. Première cause de mortalité au travail, le risque routier fait actuellement l’objet d’une campagne de prévention, pour la cinquième année consécutive. À l’occasion des Journées de la sécurité routière au travail du 17 au 21 mai 2020, la Sécurité routière organise durant une semaine, des actions de sensibilisation vis-à-vis des entreprises et de leurs employés. Chiffres clés, outils interactifs, vidéos de prévention sur les angles morts, mailings, quiz sur le code de la route… Cette année, la Sécurité routière ne manque pas de dispositifs virtuels pour sensibiliser les entreprises malgré la crise sanitaire. Chiffres clés, vidéos de prévention sur les angles morts, quiz sur le code de la route… La Sécurité routière a mis en place des outils interactifs pour sensibiliser les entreprises. © Sécurité routière 406 accidents mortels en 2019 Enjeu crucial de sécurité, le risque routier représente un enjeu crucial de sécurité concerne l’ensemble des employés qui se déplacent dans le cadre de leur activité professionnelle ainsi que ceux qui effectuent les trajets domicile-travail. En 2019, 406 personnes ont été tuées lors d’un déplacement lié au travail dont les trois quarts à l’occasion d’un trajet domicile-travail. Cela représente 12,5 % de la mortalité routière dans son ensemble », précise la Sécurité Routière. Soit une perte de 4,1 millions de journées de travail par an et 77 jours d’arrêt, en moyenne, pour une victime d’un accident de la route en lien avec le travail. Des entreprises de plus en plus engagées Face à ces chiffres, une prise de conscience naît au sein des entreprises. Ainsi le dernier baromètre flottes de véhicules d’entreprise l’Arval Mobility Observatory publié récemment révèle une préoccupation croissante autour des comportements routiers 61 % des entreprises interrogées ont organisé un plan de prévention routier en 2020, soit 37 % de plus que l’année précédente. Des mesures qui se traduisent par des formations à l’écoconduite et à la sécurité, des challenges individuels et collectifs, des actions de communication ou encore un suivi des dérives de conduite. Instaurer une culture de la sécurité au volant Malgré ces démarches, la Sécurité routière appelle les entreprises à ne pas relâcher leurs efforts. Pour les aider à mettre en place une réelle culture de la sécurité au volant, elle a mis au point des outils interactifs. Il s’agit d’apprendre aux salariés à tester leurs connaissances du Code de la route identifier les angles morts des véhicules lourds ou encore découvrir si ce n’est réviser les équipements obligatoires et conseillés aussi bien à vélo qu’en moto… Des outils virtuels Il existe de multiples façons de mettre en place des sessions de prévention. Même à distance. Dans ce contexte de crise sanitaire, la Sécurité routière donne la possibilité aux entreprises d’accéder à des programmes dématérialisés pouvant être utilisés en visioconférence ou par mail », estime l’organisme qui a notamment créé un kit de communication disponible en téléchargement. Huit emailings Autre dispositif, la Sécurité routière propose huit emailings qui abordent des thématiques fondamentales comme l’alcool et la conduite, la fatigue et le téléphone au volant, les excès de vitesse, la ceinture de sécurité, ou encore le rapport aux deux-roues motorisés, aux vélos et trottinettes électriques. Un quiz pour tester ses connaissances En complément, l’organisme propose également un quiz de 70 questions pour tester ses connaissances sur le Code de la route. Chaque collaborateur peut ensuite défier ses collègues ou amis en partageant son résultat sur les réseaux sociaux. Une vidéo sur les angles morts Enfin, un focus aborde la sécurité des deux-roues et des piétons qui, du fait de leur petite taille, se retrouvent facilement hors du champ de vision des conducteurs de poids lourds ou de bus, dans leurs angles morts », rappelle la Sécurité routière qui a réalisé une vidéo pour aider les conducteurs à mieux saisir les enjeux liés aux angles morts et à les situer. Ségolène Kahn

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Villageprévention des risques routiers à Gap 28-30 mai 2013 A l’initiative de la Mutuelle Générale de l’Environnement et des Territoires (MGET), se sont déroulées trois journées de sensibilisation aux risques inhérents à l’usage de la route, sur le site de La Blache, derrière le parc de la Pépinière et l’Alp’arena.

Ensemble 77 vous propose une série d'outils destinés à contribuer à l'animation de vos actions d'information / formation à la prévention du risque routier professionnel. Ces supports de communication ont été élaborés pour certains par la Sécurité Routière à l'occasion des "Journées Sécurité Routière au travail" de mai 2017, d'autres par des partenaires qui les mettent à la disposition de tous. Ces contenus seront enrichis au gré des productions de chacun que nous viendrons partager ici. Films Plusieurs films sont à votre disposition, dont certains ont été diffusés sur les chaînes nationales Annonce d'accident Idées reçues risques juridiques Idées reçues performance Idées reçues politique de prévention Idées reçues sécurité routière au travail Témoignage accident d'Aurélien Quiz Vous pouvez personnaliser ces supports en utilisant les visuels de la campagne "La Route n'est pas une Jungle !" "Etes-vous un conducteur prudent ?" Comment réduire les risques au volant ? Téléphone au volant Vitesse Testez-vous au code de la route Dépliants Livret "les cocktails sans alcool de Sam" - BD Dépliant "L'alcool et la conduite prenez la mesure du risque" Livret "Conduire un risque professionel" Dépliant "Le téléphone portable au volant" Dépliant "Equipez votre véhicule" Spots radio Comme mon bureau Drogue au volant Sommolence Tous ces supports sont à utiliser sans modération ! Vous n'êtes pas encore signataire de la Campagne "Pro au Travail, Pro au Volant" cliquez ici pour rejoindre la communauté des signataires ! Commentaires Soyez le premier à poster un commentaire. Social & NewsletterEnsemble 77

DépartementPrévention des Risques Professionnels 29, cours Gambetta - CS 49001 recommandé aux employeurs des entreprises concernées, d’appliquer les mesures suivantes : Cette évaluation se fait en plusieurs étapes. / Repérer le risque routier en identifiant : - les missions et déplacements professionnels, - les véhicules utilisés, - les conducteurs, - la ^{Fournisseurs collectivités > Prévention - Sécurité > Matériel de prévention des risques > Liste des Fournisseurs et Fabricants La prévention des risques regroupe tous les équipements et pratiques capables d’anticiper les dangers et risques professionnels, en misant sur le volet de sensibilisation et d’élimination des facteurs démultiplicateur des accidents du travail comme l’alcoolisme, la consommation de drogue…Destiné pour tous types de collectivité, le matériels de préventions des risques se décline en différents modèles absorbeurs de gaz, éthylotests, matériel test anti-drogue…Découvrez ici notre sélection de matériel de prévention de risque et demandez un devis gratuit. Demande de documentation ou devis sur Matériel de prévention des risques Affiner par catégorie Entreprises, fabricants, fournisseurs, industriels de 1 à 12 sur 12 MATECH EQUIPEMENTS Depuis 10 ans, MATECH EQUIPEMENTS met ses compétences au service des entreprises de collectivité, usines, laboratoires, sociétés de transport logistique, entreprises de bâtiment, etc., dans le domaine de la distribution de Vêtements de travail & d'équipements de Protection Individuelle. Pantalons, vestes, parkas, chaussures de sécurité, basket de sécurité, bottes, gants, lunettes, masques, casques… que vous […] PROTECTHOMS Protect’Homs, une entreprise reconnue dans la distribution des équipements de protection individuelle, sécurité et hygiène, met ses services à la disposition des collectivités, des établissements publics, des usines, TPE, PME, ETI, groupe national ou international. Suivant la demande des clients, Protect’Homs sélectionne des équipements de sécurité, des vêtements de travail, des produits […] Les utilisateurs ont aussi consulté Vetements de sécurité Les catégories les plus consultées Mobilier Urbain - Matériel d'entretien des espaces verts - Mobilier de crèche - Equipements de stade - Equipements et matériel de cuisine - Fournitures et bureautique - Aménagement du territoire et paysages - Equipement de sécurité incendie - Construction modulaire - Canalisations Adduction d'eau Assainissement - Tableau interactif - Aménagement de salles et lieux de spectacles - Ensignement numérique - Equipement d'affichage et signalétique - Manutention, stockage - Flotte de véhicules - Imagerie médicale - Anesthésie, réanimation - Defibrillateurs - Matériel de patisserie - Ustensile de cuisine - Mutuelle - Mobilier bibliothèque et CDI - Engins d'entretien des espaces verts - Extincteur}

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